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Piccola manutenzione Td5

Ingrassaggio, Filtri, Fluidi, Lubrificanti, Refrigeranti

Messaggioil 17/09/2017, 21:36

Ok per il cablaggio iniettori NUOVO e ORIGINALE Land Rover: AMR 6103 GENUINE e non OEM
ma per la guarnizione del coperchio punterie cosa consigliate la originale LVP000020.LR a 35£ circa o una Britpart a 3,19£ o una Reinz 12.73£ ?
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Freddy82
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Messaggioil 17/09/2017, 21:47

Freddy82 ha scritto:Ok per il cablaggio iniettori NUOVO e ORIGINALE Land Rover: AMR 6103 GENUINE e non OEM
ma per la guarnizione del coperchio punterie cosa consigliate la originale LVP000020.LR a 35£ circa o una Britpart a 3,19£ o una Reinz 12.73£ ?

Originale anche lei.Prima da ordinare da internet prova ad informarti in concessionaria quanto chiedono ;)
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Messaggioil 18/09/2017, 12:26

Il debimetro sporco sia sulla retina esterna che internamente... c'è qualcosa che non va nel tuo sistema di filtraggio...
n.b. esprimo solo un'opinione... don't worry... be happy!
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Messaggioil 18/09/2017, 12:40

Crivelli ha scritto:Il debimetro sporco sia sulla retina esterna che internamente... c'è qualcosa che non va nel tuo sistema di filtraggio...

Sono tornato al filtro di carta dopo un paio di anni di quello in cotone. Effettivamente, quello di cotone fa sporcare il debimetro molto prima rispetto a quello di carta. Tranne questa parentesi non ho effettuato nessun altra modifica al sistema di filtraggio o all'airbox, è tutto originale.

In generale, comunque, anche in altre auto ho notato che il debimetro prima o poi ha bisogno di una pulita.

Mi consigli di controllare qualcosa?
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Messaggioil 18/09/2017, 13:15

Mi è venuto il dubbio che tu avessi la scatola filtro mal chiusa oppure un manicotto tagliato, passi (si fa per dire), per la polvere ultrasottile che si vede sulla griglia ma il resto dentro al debimetro come ci è arrivato?
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Messaggioil 18/09/2017, 13:28

Crivelli ha scritto:Mi è venuto il dubbio che tu avessi la scatola filtro mal chiusa oppure un manicotto tagliato, passi (si fa per dire), per la polvere ultrasottile che si vede sulla griglia ma il resto dentro al debimetro come ci è arrivato?


"Roba" dentro al debimetro non ce ne era.. Dalla foto, effettivamente, sembra ci sia qualcosa di solido, in realtà era solo pulviscolo un po' nero dal quale conosco già la provenienza: l'Etna. A volte capita che il vento porti sabbia nera finissima che riempe le strade. Essendo molto sottile è anche irritante per i bronchi.

L'airbox era chiuso a dovere e le tubazioni (con relative fascette) sono tutte ok.

Se vuoi dare un'occhiata alle foto alla massima risoluzione sono queste:
https://photos.app.goo.gl/GcaawHDaCEGCaRKB3
https://photos.app.goo.gl/eW1J5AWAzdB8N5TK2

Dopo la pulizia:
https://photos.app.goo.gl/Y6vDEnU6gpYnSwUy2
https://photos.app.goo.gl/c1AOMJEnMTVmSnLG3

E questa è la sabbia dell'Etna
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Messaggioil 18/09/2017, 15:00

Sembrava roba solida. Cosa dirti, io continuo a pensare che non ci dovrebbe essere tenendo conto che è in piena aspirazione e non in una zona calma dopo di chè... va bene...
n.b. esprimo solo un'opinione... don't worry... be happy!
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Messaggioil 18/09/2017, 15:17

Crivelli ha scritto:Sembrava roba solida. Cosa dirti, io continuo a pensare che non ci dovrebbe essere tenendo conto che è in piena aspirazione e non in una zona calma dopo di chè... va bene...

Non so.. La scatola era ben sigillata e, comunque, il debimetro si trova subito dopo il filtro aria, quindi non c'è molto da controllare in pochi cm di tubo.

Di certo, dopo che mi hai detto così (data anche la tua importante esperienza) cercherò di controllare più spesso e di vedere se riesco a ritrovare la causa..

Grazie mille, intanto ;)
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Messaggioil 18/09/2017, 21:35

Complimenti per la guida... È sempre un piacere leggere consigli utili e pratici per i nostri discovery... Grande!!

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Messaggioil 18/09/2017, 22:18

oliocastellazzo ha scritto:Complimenti per la guida... È sempre un piacere leggere consigli utili e pratici per i nostri discovery... Grande!!

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Grazie mille! ;)
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Messaggioil 18/09/2017, 22:54

pipippo91 ha scritto:
Freddy82 ha scritto:Ok per il cablaggio iniettori NUOVO e ORIGINALE Land Rover: AMR 6103 GENUINE e non OEM
ma per la guarnizione del coperchio punterie cosa consigliate la originale LVP000020.LR a 35£ circa o una Britpart a 3,19£ o una Reinz 12.73£ ?

Originale anche lei.Prima da ordinare da internet prova ad informarti in concessionaria quanto chiedono ;)

97,60 ivato il cablaggio, e 40ivata la guarnizione, ricambi LR da concessionaria, più o meno le stesse cifre totali online una volta aggiunte le s.s.
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Messaggioil 19/09/2017, 0:49

Ho pulito anche io oggi per la prima volta dopo tre anni che ho il discovery,Devo quindi cambiare cablaggio e guarnizione o basta pulire di tanto in tanto ?
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Messaggioil 19/09/2017, 1:01

Sandrixeon ha scritto:Ho pulito anche io oggi per la prima volta dopo tre anni che ho il discovery,Devo quindi cambiare cablaggio e guarnizione o basta pulire di tanto in tanto ?

Dipende da quanto olio trovi e con che frequenza devi pulire. Magari il lavoro era già stato fatto e non serve ripetere ;)
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Messaggioil 19/09/2017, 6:27

Verificherò e che mi sembrava che addirittura uscisse olio dalla centralina, ma mi sono "spaventato" ad aprirla
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Messaggioil 19/09/2017, 8:10

Premesso che sono l'ultimo che può mettere bocca sulla manutenzione (sono una capra). :roll:
Premesso che su questa macchina non si smette mai...di sporcarsi le mani. :?
Premessso che la guida di Pipippo è veramente fatta bene e raccoglie tante piccole istruzioni che fino a ieri erano sparse que e là. 8-)
Ma...
Ma.......
SCOPRITE SOLO ADESSO CHE IL TD5 TRAFILA OLIO DAL CONNETTORE E QUINDI CAPITA CHE CI SIA DA CAMBIARE CABLAGGIO INIETTORI???? :shock: :o

Ma.....10 anni di forum....a parlare quasi sempre solo di questo problema.....dove ve li siete fumati??? :mrgreen: :lol:

Comunque, dai...l'importante è capire il problema...e cercare di risolverlo....anche se il problema è famoso e discussso migliaia di volte! ;)
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE

Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
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Messaggioil 20/09/2017, 6:14

Più che altro ,almeno io,visto che non è così difficile mi sono decisa a farlo :D .
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Messaggioil 06/10/2017, 17:23

Se non riuscite a reperire il pulitore indicato da Pippo (manco io ci sono riuscito...), potete comunque acquistare questo:
11.jpg

Oggi pomeriggio la mia Dilly ha fatto da cavia e devo dire che il WD40 si è comportato egregiamente!! ;)
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Messaggioil 06/10/2017, 18:07

È sempre un brake cleaner, quindi va comunque bene. Mi sembra veramente strano che non tu l'abbia trovato, giù a RC lo hanno tutti gli autoricambi.. :shock:
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Messaggioil 06/10/2017, 18:35

Splendida guida!!! Grazie!
Perché dite che non si trova quel prodotto?
http://www.ebay.it/itm/BREMSEN-REINIGER ... 2443389118
~GD~
 
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Messaggioil 06/10/2017, 18:38

Immagine avevano altre marche ma non ho chiesto il perchè...
L'importante è che ho risolto comunque!! ;)
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