Consigli per MADMAN EMS2

[Jay]

Ok stesse temperature che ho visto io..regolarmente 60\70°C in autostrada carico anche io ho visto i 110°C

Per la pressione Olio motore ho notato che se faccio tirata autostradale e poi mi fermo (esempio al casello) si presentano due casi:
senza aria condizionata, la pressione si assesta tra 1.1\1.2 poi quando si è "ristabilito" arriva a 1.3\1.4
con aria condizionata, arriva 0.8\0.9 per poi ritornare a 1.1\1.2

qualcuno ha notato questa cosa?

[nippur]

secondo me ha acheffare con la corrente, adesso non so come spiegare, anche perchè non me ne intento, è solo una mia ipotesi,
ma come nel caso delle temperature acqua non è possibile che se il sensore segna 93° gradi appena premi il tasto dell'AC (neanche il tempo di far partire il compressore) va su a 96° gradi di colpo.....perchè fa così e non solo a me, dunque non è che l'acqua si è scaldata premendo un tasto si scalderà, certo, ma ci mette almenouna decina di secondi.

[Jay]

Confermo quanto dici..

anche in relazione a quando spegni l'AC..istantaneamente scende di temperatura..

questione di masse?

[Paolo_tn]

Invece il sesore vdo pressione olio stà dando i numeri a motore spento segna 0,4 bar

prova a controllare bene le masse, ho avuto gli stessi problemi , a volte sulla P olio, ma a caso anche sulla T acqua ballerina e persino sulla Tensione batteria.

[ugobotta]

Invece il sesore vdo pressione olio stà dando i numeri a motore spento segna 0,4 bar

prova a controllare bene le masse, ho avuto gli stessi problemi , a volte sulla P olio, ma a caso anche sulla T acqua ballerina e persino sulla Tensione batteria.

confermo, al 99% problema di masse, ne parla anche nelle FAQ sul sito MADMAN e succedeva anche a me, staccato il connettore elettrico, soffiato e pulito dallo sporco tutto tornato normale

[kamaleon]

grazie,
proverò a portare un filo direttamente dalla batteria e farò gli opportuni controlli.

[Giacomando]

Ok stesse temperature che ho visto io..regolarmente 60\70°C in autostrada carico anche io ho visto i 110°C

Per la pressione Olio motore ho notato che se faccio tirata autostradale e poi mi fermo (esempio al casello) si presentano due casi:
senza aria condizionata, la pressione si assesta tra 1.1\1.2 poi quando si è "ristabilito" arriva a 1.3\1.4
con aria condizionata, arriva 0.8\0.9 per poi ritornare a 1.1\1.2

qualcuno ha notato questa cosa?

Mentre in movimentio, cioe a regime di giri normale, a quanto ti sta la pressione olio?

[kamaleon]

la pressione varia a seconda del nr di giri e della temperatura olio e dal tipo di olio.
Ci vorrebbe anche un contagiri per dare informazioni precise.

Ti posso dire che il mio 300tdi con olio a 85° ( molto fluido) con motore al minimo ( anche 50 giri fanno la differenza) arriva a 1.3 bar, sempre al minimo se la temp olio scende di 20°cioè 65° la pressione aumenta di circa 0,2 bar arrivando a 1,5 circa

[Jay]

a quanto ti sta la pressione olio?

difficile dare una risposta, ti do qualche riscontro ma la verità assoluta non la so, anche perchè dipende se sei in salita in discesa e a che n° di giri

in ogni caso..viaggiando abbastanza a manetta in autostrada sono tra i 3.7 e i 4.2 a motore caldo, però è molto spannometrica
in città è troppo variabile..non ne ho la minima idea.

a motore freddo mai andata sopra i 5.2

confrontando con i dati del manuale, è tutto perfetto..(minimo caldo 1.2 massimo freddo 5,2) l'incognita sta nell'aria condizionata

[boxer]

Una cosa che non sono mai riuscito a capire del ManMan è che consultando la pagina dei valori massimi dei vari sensori, la temperatura dell'acqua indica sempre valori superiori a quelli normalmente rilevati durante la marcia.
Ho provato a resettare i valori e a fare un giro di pochi km tenendo sotto controllo la temperatura acqua, ma anche in questo caso indica qualche grado in più rispetto a quella visualizzata durante la marcia.

Capita anche a voi?

Fabio

[boxer]

Una cosa che non sono mai riuscito a capire del ManMan è che consultando la pagina dei valori massimi dei vari sensori, la temperatura dell'acqua indica sempre valori superiori a quelli normalmente rilevati durante la marcia.
Ho provato a resettare i valori e a fare un giro di pochi km tenendo sotto controllo la temperatura acqua, ma anche in questo caso indica qualche grado in più rispetto a quella visualizzata durante la marcia.

Capita anche a voi?

Fabio

[kamaleon]

Valori alti superiori ai 100°C ??

memorizza anche i dati a motore spento, e tu hai spento quando il motore doveva smaltire ancora temperatura in accesso. Temperatura che è salita dai collettori di scarico e ha riscaldato tutto. NON è un bene spegnere in fretta il motore dopo che ha lavorato ( salite e uso sotto sforzo)

quindi anche 5 minuti al minimo prima dispegnere in certi casi e aspetti di leggere almeno 90° sul display

[Giacomando]

Secondo me invece non e che registra valori da spento, e invece un problema di masse quando si spegne il motore, cioe si gira la chiave...

[kamaleon]

prova a spegnere il motore dopo una bella salita, aspetta qualche minuto e riaccendi e vedi l'acqua a 98/100 poi in qualche minuto con il motore acceso torna sui valori normali
se ci sono problemi di masse ci sarebbero anche a motore acceso, da qualche parte andranno i 600 e passa gradi dei gas di scarico ( parlo sempre di uso gravoso)

[Giacomando]

Egt a quanto ti sta a te??

[kamaleon]

dipende.....

appena accendo 180° poi se capitano in estate salite lunghe e sono carico arriva anche a 700°

[boxer]

prova a spegnere il motore dopo una bella salita, aspetta qualche minuto e riaccendi e vedi l'acqua a 98/100 poi in qualche minuto con il motore acceso torna sui valori normali
se ci sono problemi di masse ci sarebbero anche a motore acceso, da qualche parte andranno i 600 e passa gradi dei gas di scarico ( parlo sempre di uso gravoso)

Se registra anche quando il motore è spento allora i conti mi tornano.
Normalmente dopo un tratto gravoso aspetto prima di spegnere il motore proprio per evitare che l'acqua troppo calda rimanga nella testata.

[boxer]

Ho fatto una prova.
Azzero la pagina del MadMan con i valori massimi.
Uso normale con temperatura acqua segnata dal MadMan 88 gradi e strumento VDO 90 gradi (ci sono sempre un paio di gradi di differenza tra i due).
Spengo il motore, dopo pochi secondi accendo il quadro e vado a leggere i valori massimi registrati, indica acqua 100 gradi.
Possibile che in pochi secondi la temperatura salga in questo modo?

Sarebbe interessante alimentare il MadMan non sotto chiave, in modo da monitorare le temperature anche a motore spento e vedere come salgono i valori.

Fabio

[Giacomando]

Proprio per questo motivo io ti dicevo che secondo me non registra da spento ma il problema sta nel come si spegne quando giri la chiave..

[boxer]

Proprio per questo motivo io ti dicevo che secondo me non registra da spento ma il problema sta nel come si spegne quando giri la chiave..

Ma come fa ad avere un problema di masse quando spegni il motore e non averlo quando è un funzione?
Potrei capire che in fase di avviamento possa arrivargli qualche corrente spuria, ma ho provato anche a guardare i valori senza riaccendere il motore