Sospensione posteriore destra si sgonfia in off-road

[luckyboy]

[mattia.ghigo]

;)

Quindi mi sembra di capire che il video...più che RIPARAZIONE AIR SPRING (come si legge sul titolo)...sia INDIVIDUAZIONE PERDITE AIR SPRING!

[casnicho]

Salve a tutti avrei bisogno di un chiarimento, mi sono imbattuto sulla ricerca dei soffioni ed ho trovato questi
https://www.ebay.ie/itm/Be-PAIR-Fit-LAN ... 4d62660e1a
ma mi sono accorto che sono di diverso tipo, vengo e mi spiego, sono contrassegnati da diversi colori, nero, verde, giallo e rosso, cosa sta ad indicare?
qualcuno di voi li ha provati?
grazie

[mattia.ghigo]

Non vedo nel link di ebay...alcuna differenziazione in base al colore.
Tuttavia ti rispondo come ho sempre detto.
Sui soffioni...se vuoi che durino...non andare su quelli economici.
Anche perchè...libero di prendere quello che vuoi...ma ti suggerisco di controllare bene i prezzi.
Su Island 4x4....quelli originali Contitech con attacco a dadino (indubbiamente i migliori) vengono 176 sterline la coppia, meno di 200 Euro spedite (e in quella spedizione, potresti infilarci un botto di roba senza variare il prezzo di invio!) http://www.island-4x4.co.uk/advanced_se ... &x=26&y=12
Altrettanto buoni sono anche i Dunlop/Pneuride con innesto rapido http://www.island-4x4.co.uk/suspension- ... -p-98.html

[mandrake2]

Io ho messo i Dunlop tempo fa, una stupidata l'installazione.

[erduca21]

https://www.youtube.com/watch?v=gZedLWVjkd8

Perché il video non andava?

[pipippo91]

https://www.youtube.com/watch?v=gZedLWVjkd8

Perché il video non andava?

Quando usi la funzione "YouTube" devi incollare solo la parte che sta dopo il simbolo = nel link

[erduca21]

https://www.youtube.com/watch?v=gZedLWVjkd8

Perché il video non andava?

Quando usi la funzione "YouTube" devi incollare solo la parte che sta dopo il simbolo = nel link

[Ruset]

Ho sostituito il soffione destro ieri senza problemi. Giretto di prova andato a buon fine, ora rimane solo da fare un collaudo più impegnativo.

[Scarpinatore]

oggi l'ho trovata col culo a terra!!!
Quanto la odio!!!
Due settimane fa perdita dal regolatore di pressione gasolio, la settimana scorsa dal radiatore gasolio, oggi gli airbag delle sospensioni!!! Ne ha una a settimana!
E strada facendo ho pure dovuto rifare aprire la frizione perchè quel geniaccio del meccanico precedente ci aveva messo una boccola britpart che dopo 6 mesi muggiva in modo insopportabile.

Avevo scordato anche la rottura del paracolpi del differenziale anteriore che ho fatto risaldare.

Negli ultimi due mesi ha passato più tempo ferma o dal meccanico che con me.


Sfogo a parte, ho cambiato gli airbag (entrambi) circa due anni e mezzo fa (agosto 2015). Poichè si tratta di un periodo troppo breve per un invecchiamento della gomma, comincio a pensare che la stessa fosse veccchia già quando mi hanno consegnato i nuovi airbag. Probabilmente erano stati in magazzino per anni.

A questo punto mi sa che cedo e passo alle molle. Sto guardando un kit terrafirma + 2" con ammortizzatori +3" (il TF 230).

[mattia.ghigo]

Non discuto sulla tua scelta.
Per quanto riguarda il kit di conversione...ti consiglio di prendere ammortizzatori e molle dello stesso tipo di rialzo, quindi +5 (+2") entrambi!.

[Scarpinatore]

Non discuto sulla tua scelta.
Per quanto riguarda il kit di conversione...ti consiglio di prendere ammortizzatori e molle dello stesso tipo di rialzo, quindi +5 (+2") entrambi!.

mi spieghi? Se terrafirma fa il kit di prezzo più alto con molle +2" ma ammortizzatori +3" una ragione ci sarà anche se non la so...

[mattia.ghigo]

Per l'uso che facciamo noi....attieniti ai kit classici con ammortizzatori e molle, tutto +5...per non dovere mettere mano ad altro...

Prima di fare la conversione, prova almeno a capire il motivo del problema.
Mi sembri un po' troppo frettoloso nel trarre conlusioni: ci sono molte componenti nel sistema SLS....perchè pensi subito ai soffioni (pur avendoli cambiati da poco)?
Sensori sono ok?
Valvole sono ok?
Compressore è ok?

[Scarpinatore]

Per l'uso che facciamo noi....attieniti ai kit classici con ammortizzatori e molle, tutto +5...per non dovere mettere mano ad altro...

Prima di fare la conversione, prova almeno a capire il motivo del problema.
Mi sembri un po' troppo frettoloso nel trarre conlusioni: ci sono molte componenti nel sistema SLS....perchè pensi subito ai soffioni (pur avendoli cambiati da poco)?
Sensori sono ok?
Valvole sono ok?
Compressore è ok?

Ho dato una lettura col nano, il sensore di dx legge meno di quello di sx e ciò ad occhio corrisponde alla effettiva differenza di altezza tra i due airbag.
Le valvole non saprei come controllarle, egualmente se cominciano a dare problemi per me è il momento di cambiare per le molle.

Il compressore dovrebbe essere ok perchè quando cambiai gli airbag ne feci la revisione con l'apposito kit e tutt'ora, appena accendo alza la macchina molto rapidamente.

Riguardo al kit, quello con ammortizzatori +3 era il TF260, mentre il TF230 lo sto considerando nell'ipotesi di rimanere (come consigli tu) con ammortizzatori e molle entrambi a +2".

Qualcuno sa se questi ammortizzatori sono regolabili facilmente?

[mattia.ghigo]

I 4-stage...ancora in pochi li hanno montati....forse qualche defenderista...prova a chiedere lì.

Gli altri ammortizzatori TF sono i ProSport, molto validi al momento, per la mia esperienza (anche rispetto ai precedenti AllTerrain).

[Scarpinatore]

I 4-stage...ancora in pochi li hanno montati....forse qualche defenderista...prova a chiedere lì.

Gli altri ammortizzatori TF sono i ProSport, molto validi al momento, per la mia esperienza (anche rispetto ai precedenti AllTerrain).

un amico ha montato i 4-stage sul kit Terrafirma +2" heavy duty. Pare siano fantastici ma non trovo questo kit, che non lo facciano più??

[mattia.ghigo]

Te l'ha raccontata...secondo me...
Ammortizzatori Terrafirma 4-stage da +5...per D2...non sono stati mai prodotti al momento...

[iw1gfv]

A me il kit di conversione terrafirma é durato 6 mesi, e nel mentre ho anche perso le molle perché si sono snervate e potevano uscire dalla loro sede.
Ti consiglio di continuare con i soffioni, oppure montare molle di buona qualità.

[fntmra]

Per l'uso che facciamo noi....attieniti ai kit classici con ammortizzatori e molle, tutto +5...per non dovere mettere mano ad altro...

Prima di fare la conversione, prova almeno a capire il motivo del problema.
Mi sembri un po' troppo frettoloso nel trarre conlusioni: ci sono molte componenti nel sistema SLS....perchè pensi subito ai soffioni (pur avendoli cambiati da poco)?
Sensori sono ok?
Valvole sono ok?
Compressore è ok?

Ho dato una lettura col nano, il sensore di dx legge meno di quello di sx e ciò ad occhio corrisponde alla effettiva differenza di altezza tra i due airbag.
Le valvole non saprei come controllarle, egualmente se cominciano a dare problemi per me è il momento di cambiare per le molle.

Il compressore dovrebbe essere ok perchè quando cambiai gli airbag ne feci la revisione con l'apposito kit e tutt'ora, appena accendo alza la macchina molto rapidamente.

Riguardo al kit, quello con ammortizzatori +3 era il TF260, mentre il TF230 lo sto considerando nell'ipotesi di rimanere (come consigli tu) con ammortizzatori e molle entrambi a +2".

Qualcuno sa se questi ammortizzatori sono regolabili facilmente?

nei miei 400000km ho stressato il compressore anche con le molle bucate e mai revisionato. prima cosa da fare e anche più semplice è la prova di tenuta delle molle con acqua e sapone. se son buone si passa a cercare altrove

[Scarpinatore]

Te l'ha raccontata...secondo me...
Ammortizzatori Terrafirma 4-stage da +5...per D2...non sono stati mai prodotti al momento...

Tutto può essere ...


Intanto ho deciso, compro il kit terrafirma TF260 con gli ammortizzatori Travel Pro Sport e ovviamente molle heavy duty anche perchè sto per montare il verricello...