Mandrake2 il mio Disco.

[mandrake2]

Dovrei averli tutte e due grigi.

sani e con il foro del faretto ? Quanto vorresti per entrambi ?

[221068]

Questa sera carico foto ,i miei hanno foto faretti e per spuzzino lavaggio fari.

[mandrake2]

Questa sera carico foto ,i miei hanno foto faretti e per spuzzino lavaggio fari.

Ok, quindi sono identici ai miei, ma non mi hai ancora detto quanto vorresti per entrambi.

[221068]

Ne parliamo dopo che hai visto le foto.

[mandrake2]

ma con che codice vengono identificati i fianchetti in questione ?

[221068]

ma con che codice vengono identificati i fianchetti in questione ?

Questi sono gli angolari.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[mandrake2]

Ok, visti, cosa chiedi ?

[mandrake2]

Ti ho risposto, ma il messaggio mi rimane nei messaggi in uscita e non in quelli inviati.
Comunque vanno bene, come li vuoi ricevere ?

[mandrake2]

In attesa dei frontalini di 221068 ......vi aggiorno con foto.

[mandrake2]

Aiuto !!!
Non so se siano tre amigos o tre cogliones, sta di fatto che mi si accendono dopo un pò dall'aviamento le spie "TC", "ABS" e quella del sollevamento della vettura. Tutte e 3 contemporaneamente,
Qualche info ?

Mi sa che sono i 3 amigos...

[mandrake2]

Che rottura di palles, in questi giorni non posso perdere tempo, la macchina mi serve per lavoro, rischio niente ad andare per un pò con i 3 amigos ?

[mattia.ghigo]

Attacca il Nanocom e leggi disgnostica...semplice.

[mandrake2]

Attaccato il Nano, shuttle valve.
Certo che è strano, ho resettato gli errori, sono andato a fare la revisione del veicolo, ho fatto altri 200 Km, nessun errore. Poi al rientro, "ding ding ding" tre amigos ! Spenta la macchina riaccesa, tutto ok fino al rientro, altri 25 Km.
Forse il falso contatto sarà sporadico. Ma mentre viaggio con i 3 amigos accesi, l'ABS, il TC e l'HDC funzionano ?

[mattia.ghigo]

Attaccato il Nano, shuttle valve.

Opzione B da fare.
Guarda...ne ho fatta una anche la scorsa settimana...un'oretta e passa la paura.
Costo zero.
Leggiti la guida!

[Tfnicco]

Attaccato il Nano, shuttle valve.

Opzione B da fare.
Guarda...ne ho fatta una anche la scorsa settimana...un'oretta e passa la paura.
Costo zero.
Leggiti la guida!

Hai fatto più opzioni b te negli ultimi 2 mesi che chiavate io negli ultimi 18 anni

[mattia.ghigo]

Ah guarda...non tocchiamo quelle statistiche....che perlomeno....fossero state...TRE BELLE AMIGHES GNOCCHES!!!

[mandrake2]

Una domanda per gli esperti :
Guardando più volte con in Nano per i 3 amigos, mi sono accorto che nella sezione motore è sempre presente un fault ogni volta leggo il Nano. Lo resetto, ma dopo aver percorso qualche chilometro, si ripresenta.
L'errore è "Inlet air (altra cosa che non ricordo) circuit"
Leggo con il Nano Inlet air e mi dice 120°.

Che cosa è ?

[mattia.ghigo]

L'errore è "Inlet air temperature circuit"

Dal manuale Nanocom:
AIR INLET TEMP.(c°) – Temperatura dell’aria nel collettore, varia a seconda della temperatura esterna, alla
temperatura del motore e alla quantità di gas esausto ricircolata dell’EGR

Se non ricordo male quell'errore è legato al sensore MAP/IAT sul collettore di aspirazione.

[mandrake2]

Ok, qui sono 5° all'esterno, ma i 120° che legge sono normali ?

Dov'è il sensore ? Hai una foto ?

[mattia.ghigo]

Dalla descrizione del Nanocom che ti ho riportato...la temperatura chiaramente non è quella esterna ma quella di lalcuni componenti del motore....quindi altina penserei...
Sulla guida di pipippo viewtopic.php?p=1583526#p1583526 se ne parla (anche con foto)....dacci una bella lettura.
Il sensore è posto sul collettore di aspirazione: