p38.............

[WalkiePol]

... magari a Km 0 proprio no, ma comunque con poca strada. Altrimenti non ha senso. Una vettura chilometrata o è sottoposta ad un restauro integrale con pezzi ORIGINALI e quindi a costi proibitivi o è soltanto una macchina vecchia. Poi ci sono le cosidette conservate che altro non sono che vetture che rientrano nella prima categoria. Una vettura anche ben conservata, ma con 500 000 Km ..., o è un pezzo unico o ...

[yago]

Un mio amico a fine anni ottanta stappò una bottiglia di champagne perché riuscì a vendere la sua Citroen ds CABRIO a un milione e mezzo di lire.

Credo che lo champagne lo abbia stappato chi l'ha comprata, chi si intendeva di auto sapeva già che valore avrebbe avuto...

[tonyfish]

Ragazzi il mercato delle auto d'epoca o di interesse storico è strano... o forse è semplicissimo.
In primis tutto il corollario si muove per passione, nella maggior parte dei casi, quindi parlare di consumi o manutenzione vale fino a un certo punto.
Prendi una rrc 3 porte ... per carità fighissima, anche a me piace molto, ma è un bel bidone obbiettivamente.(parere personale)
Le hanno buttate tutte e adesso vale una fortuna. Perché ? Credo sia semplice capirlo.
Aspettate che la P38 compia 30 anni ... 2025.

A occhio presumo non succederà mai, c'è una differenza sostanziale tra le macchine storiche perchè hanno un valore storico e le macchine vecchie,
poi in un buio futuro chi può saperlo, dubito però ancora di più che accada così presto.

Concordo con te sul fatto che il 3.5 3 porte era o poteva essere una dannazione, ricordo il nostro da bambino venduto dai miei perchè faceva pochissimi chilometri
e aveva più problemi per quello che altro, al tempo era solo una macchina molto bella, ora è diventato un sogno e se lo merita.

Per inciso mio padre diede via la sua DS per quella

[luckyboy]

Un mio amico a fine anni ottanta stappò una bottiglia di champagne perché riuscì a vendere la sua Citroen ds CABRIO a un milione e mezzo di lire.

Nell'85 volevo comprarmi un DS 23 IE semiautomatica ma, a quei tempi e in ordine, non la trovavi a meno di 12/15 milioni e quindi dirottai su una CX Athena di 4 anni e 60k km. a 4.700.000 (ti ripeto una CX...). Se a fine anni '80 il tuo amico ha venduto una Chapron, beh lasciatelo dire, è il re dei re dei fessi, a meno che non si trattasse del telaio marcio e niente più...
Io sono affascinato dalla P38, di più, la ritengo l'ultima Regina in possesso del famoso "british style", ma qui stai accostando una vettura storica, prodotta in pochissimi esemplari e sempre più ricercati, con un mezzo vecchio, seppur bellissimo per noi (o alcuni di noi), con pochissimo mercato sul vecchio e nullo (attualmente) sullo storico.
Scusami, ma ancora rido per il tuo amico...

[WalkiePol]

Tralasciamo il discorso delle auto vecchie, categoria in cui entrano di diritto anche auto che potrebbero essere storiche , ma per stato d'uso e condizioni in cui versano "storiche" non lo diventeranno mai.

Credo che tutti possano apprezzare una vettura dal valore storico, ma che non tutti possano possedere una vettura "storica". Ci vuole una particolare "forma mentis" e una cura maniacale dei particolari. Anche una Duna o una Trabant possono suscitare ammirazione se perfettamente originali ed in ordine. Che poi piacciano, è un altro discorso, ma non si può loro togliere il "merito" di aver lasciato un segno.

Io per primo, non mi ritengo "degno", troppo portato a snaturare con l'intento di "migliorare".

[WalkiePol]

... spero che la P38 sia meglio della Duna, ... con la Trabant è una bella lotta.

[roby65to]

Ci vuole una particolare "forma mentis" e una cura maniacale dei particolari. Anche una Duna o una Trabant possono suscitare ammirazione se perfettamente originali ed in ordine. Che poi piacciano, è un altro discorso, ma non si può loro togliere il "merito" di aver lasciato un segno.

Questa è una grande verità, io amo indistintamente TUTTE le auto storiche, dove per storiche intendo conservate o restaurate in modo da essere come appena uscite di fabbrica, paradossalmente amo più certe auto "popolari" di tante prestigiose, ci sono auto che sono praticamente sparite in quanto tutte rottamate e quando me vedo una non nascondo che mi suscita una certa emozione e simpatia, erano auto comuni quando ero bambino o ragazzo, ma che adesso non si vedono più in giro, per esempio NSU Prinz, vecchie Peugeot, Renault, BMW, Audi, ecc., un tempo molto diffuse, ma attualmente scomparse in quanto di scarso interesse per i collezionisti, ed i pochi che le hanno conservate sono stati solo amanti di quel particolare veicolo in quanto evidentemente vi erano legati per questioni affettive. Personalmente mi emoziona di più una Fulvia berlina o l' Alfa Romeo 1750 con quei design da scatola di latta che non una Ferrari Daytona, la ragione è che le prime le abiamo avute in famiglia quando ero piccolo, la Ferrari vista solo nelle mostre o in qualche rara occasione. Se io avessi un capannone e niente da fare, comprerei 10 o 15 auto scelte tra quelle che mi emozionano e non tra quelle più prestigiose, indipendentemente dal budget, tra queste ci metterei:
Lancia Fulvia, Lancia Flavia, Lancia 2000, Alfa Romeo 1750, Alfa Romeo Alfetta (questa ce l'ho), FIAT 2300, Peugeot 504, Renault 30, Rover P6 3500, Jaguar XJ, Citroen DS, BMW 2002, Volvo 244, NSU Prinz, e altre...

Molte probabilmente farebbero inorridire certi collezionisti, ma a me non interessa tanto il valore collezionistico, ma quello storico.

[tonyfish]

E una bella Arna no?

[maurizioswo862]

.............e una Jag MKII ???
una delle più belle e rivoluzionarie berline dei 60
da 0 a 100 in 8 secondi, oltre i 200 km all'ora, pelle e radica

[roby65to]

E una bella Arna no?

Quella mi rifiuto in quanto ritengo non abbia alcun interesse storico... è stata un' auto voluta dalla politica del tempo.

[roby65to]

.............e una Jag MKII ???
una delle più belle e rivoluzionarie berline dei 60
da 0 a 100 in 8 secondi, oltre i 200 km all'ora, pelle e radica

E' bellissima, ma dovendo scegliere preferisco la XJ che è una macchina che quando ero bambino mi piaceva tantissimo, all' epoca di MKII praticamente non ne vedevo...

[maurizioswo862]

ma sei così giovane ??
quando ero bambino, giravano
mi ricordo dei viaggi in Toscana con il padre di un mio amico, MKII 3.8 automatica, Sand Gold, interni rossi, un mito
XJ bellissime, quest'anno ricorrono i cinquant'anni della nascita, con un bellissimo raduno a Lucca
mi padre ha avuto una Series II negli anni 70, burgundy red, un disastro
io due XJ40, una ancora conservata religiosamente, alla quale probabilmente affiancherò la Mark II

[roby65to]

Negli anni '70 a Torino di XJ se ne vedevano in giro, di MKII praticamente nessuna... io ho iniziato a conoscere ed ammirare le auto quando avevo 10-12 anni, per cui intorno a metà anni '70...

[maurizioswo862]

sei giovane...............nel 73 già guidavo.........

[zuckuss]

e la pescaccia?

[roby65to]

Bella, ma se dovessi collezionare tutte le auto che mi piacciono, altro che di un capannone avrei bisogno...

[nippur]

a me una vettura che mi ha sempre incuriosito invece è la Citroen SM, chi se la ricorda?? quella decapottabile poi....

[roby65to]

era la Citroen con motore Maserati, tecnologicamente sofisticatissima per i suoi tempi, ma non sempre affidabile, praticamente la P38 della Citroen...

[nippur]

però aveva fascino dai....beh, parlando di maserati anche la mistral per me era fascinosa, anch'essa cabrio poi..

[maurizioswo862]

Ricordo la SM di un amico
Azzurra metallizzata, interni in velluto chiari
Caldissima, enorme, consumava più della Range 3.5, sempre in officina
Prestazioni.....non molto differenti dalla mia TR6
Venduta per disperazione