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Traino veicoli in avaria

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Messaggioil 15/12/2017, 17:56

Parlando del più e del meno con i miei amici si è discusso sulla possibilità o meno di poter legalmente trainare un veicolo in avaria su strada aperta al traffico.
Secondo alcuni si senza problemi, per altri no in nessun caso, per altri solo in determinate condizioni di emergenza, cosa ne pensate?
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Messaggioil 15/12/2017, 18:23

Quà mi pare ne parlino abbastanza chiaramente ;)

http://www.aci.it/i-servizi/normative/c ... varia.html
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Messaggioil 15/12/2017, 18:28

Trovi la risposta in una miriade di siti internet, questo è abbastanza esaustivo:

https://www.laleggepertutti.it/106005_s ... altra-auto
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Messaggioil 15/12/2017, 19:37

La barra rigida rimane secondo me l'attrezzo più consono e sicuro.
Immaginiamo un'avaria in montagna, fare una discesa per esempio a motore spento e quindi con la funzionalità dei freni compromessa può essere un vero problema.
Solo una barra rigida può assicurare una manovra del genere in " sicurezza ".
Nel mondo LR, solo un ragazzo della Liguria la porta con sé, è smontabile in 2 parti lunghe poco meno la larghezza del Def e sono poste - fissate all'altezza della traversa telaio posteriore.
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Messaggioil 15/12/2017, 21:18

Quindi si può fare, basta avere gli accorgimenti giusti!!
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Messaggioil 15/12/2017, 21:39

brunobis ha scritto:La barra rigida rimane secondo me l'attrezzo più consono e sicuro.
Immaginiamo un'avaria in montagna, fare una discesa per esempio a motore spento e quindi con la funzionalità dei freni compromessa può essere un vero problema.
Solo una barra rigida può assicurare una manovra del genere in " sicurezza ".
Nel mondo LR, solo un ragazzo della Liguria la porta con sé, è smontabile in 2 parti lunghe poco meno la larghezza del Def e sono poste - fissate all'altezza della traversa telaio posteriore.


Anche un "ragazzo" di Varese ...... l'ha sempre a bordo ;) ..... io .... :lol: :lol:
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Messaggioil 15/12/2017, 21:40

gilberto ha scritto:
brunobis ha scritto:La barra rigida rimane secondo me l'attrezzo più consono e sicuro.
Immaginiamo un'avaria in montagna, fare una discesa per esempio a motore spento e quindi con la funzionalità dei freni compromessa può essere un vero problema.
Solo una barra rigida può assicurare una manovra del genere in " sicurezza ".
Nel mondo LR, solo un ragazzo della Liguria la porta con sé, è smontabile in 2 parti lunghe poco meno la larghezza del Def e sono poste - fissate all'altezza della traversa telaio posteriore.


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Messaggioil 15/12/2017, 21:41

SilvyCH ha scritto:
gilberto ha scritto:
brunobis ha scritto:La barra rigida rimane secondo me l'attrezzo più consono e sicuro.
Immaginiamo un'avaria in montagna, fare una discesa per esempio a motore spento e quindi con la funzionalità dei freni compromessa può essere un vero problema.
Solo una barra rigida può assicurare una manovra del genere in " sicurezza ".
Nel mondo LR, solo un ragazzo della Liguria la porta con sé, è smontabile in 2 parti lunghe poco meno la larghezza del Def e sono poste - fissate all'altezza della traversa telaio posteriore.


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Messaggioil 15/12/2017, 21:44

Dove si trova? O ve la siete fatta?
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Messaggioil 15/12/2017, 21:52

quello_là ha scritto:Dove si trova? O ve la siete fatta?

..... comprata in Germania ... trovata in autogrill ..... pure omologata TUV .. ;) in 3 pezzi
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Messaggioil 15/12/2017, 22:08

Anch'io ho sempre a bordo una barra rigida in tre pezzi comprata in Romania ma omologata Tuv. ;)
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Messaggioil 16/12/2017, 1:46

A questo punto, cercherò di procurarmela pure io.
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Messaggioil 16/12/2017, 20:20

Quella che avete e tipo questa?



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Messaggioil 16/12/2017, 22:29

La mia non è così , domani vedo di postare una foto ;)
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Messaggioil 17/12/2017, 0:59

Grazie Gilberto ;)
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Messaggioil 17/12/2017, 5:12

La domanda mi sorge spontanea, sul veicolo che traina ho idea di dove agganciare la barra, ma sul frontale di una normale autovettura dove si può agganciare e come senza far danni?
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Messaggioil 17/12/2017, 12:39

Di solito si tratta di un gancio ad anello da avvitare su di un foro filettato posto sotto di uno sportellino di plastica sul paraurti plasticone. :D
Occhio perchè in genere non reggono un traino (o strappo) obbliquo neanche su strada piana. 8-)
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Messaggioil 17/12/2017, 18:25

Ecco un paio di foto .... la barra è in tre pezzi, approvata TUV per un tiro di 2200Kg. ;)
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
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Messaggioil 17/12/2017, 18:48

Ah grazie, le hai mai provate, te lo chiedo perché mi sembrano un pò graciline o è solo una mia impressione?
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Messaggioil 17/12/2017, 18:50

Grazie delle foto, in effetti anche a me sembra leggerina,ma forse é solo la foto...
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