Perchè controllare la pompa gasolio nei TD5?

[cigipi60]

Punto 7 della procedura LR: "Se il motore si rifiuta di partire... FATEGLI VEDERE CHI SIETE!!!!" Bisogna farsi rispettare da questi motori moderni! Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Tirfor76]

ATTENZIONE!!! proprio ieri mattina ho effettuato la pulizia della mia pompa carburante, ho segnato i tubi prima di sconnetterli, guardando la pompa montata i colori NON corrispondono alla sequenza indicata da Carlo, a me risulta da Sx BIANCO VERDE AZZURRO NERO, leggendo il post mi sono insospettito e sono andato a vedere sul manuale sez 19-1-5 guardate il disegno della pompa e la descrizione delle uscite, corrispondono a quanto ho scritto sopra. Inoltre visionate le foto del thread sulla demolizione della pompa, il tubo corrugato verde si inserisce nella seconda uscita da sinistra... Luca Disco Td5 MY 02

[cigipi60]

VERO!!!!

bianco azzurro-verde-nero... ??? Ho aperto la mia botola: BIANCO VERDE-AZZURRO NERO!!!! Alfredo ma come mai sulla tua foto verde e blu sono invertiti??? Scusa Duilio se non ho controllato prima... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Tirfor76]

Cacchio ragazzi, quando ho letto il thread oggi pomeriggio mi sono cagato addosso!!!, ero quasi intenzionato a riaprire, ho recuperato il foglietto di carta dove avevo annotato le posizioni dal secchio della spazzatura, non convinto ho esaminato le foto dell'altro thread, il manuale con i modelli da Euro 1 a Euro 3 ed i conti mi tornavano...Carlo non volevo dire che hai sbagliato tu, (dal tronde ti sei attenuto alla foto di Alfredo) ho scritto così nella concitazione!!! Luca Disco Td5 MY 02

[cigipi60]

... sono mortificato.. e pensare che il dubbio l'ho pure avuto:

quote:

---

Duilio mi hai fatto venire i dubbi amletici: Questo e le foto ed il mio schema non tornano... Scusa, ma ieri non son riuscito a guardare: se mi chiami stasera guardo al volo per confermare...

---

... solo che poi... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

CAZZAROLA!!! possibile che abbia fatto una simile cagata? Mi viene il dubbio che il 90 abbia colori diversi rispetto al 110. Oggi apro la botola e verifico. Alfredo

[cigipi60]

No Alfredo, ho controllato anche sulla mia. L'ordine dei tubi da sx versto dx è quello che ho scritto: BIANCO VERDE-AZZURRO NERO. Ragionando, se sulla tua c'è l'azzurro sul verde, dovresti avere le mendate AP/LP scambiate... CHE CASINO! Non ci credo, sembra impossibile: sugli attacchi dei tubi ci sono inserti colorati, possibile tu li abbia smontati e rimontati male? E possibile che la macchina viaggi bene con la bassa pressione in mandata? Da approfondire: controllerò ancora una volta, ma se ieri sera non ero ubriaco... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

Cosa ti posso dire, la mia viaggia da 50.000km così, però mi viene il dubbio che abbia fatto quella foto durante i lavori ma che poi senza ricordarmene abbia rimesso i tubi nella posizione giusta. Domenica scorsa ho provato la macchina a 150km/h reali senza problemi. Alfredo

[Tirfor76]

Ho riaperto proprio poco fa la botola, confermo nuovamente l'ordine da SX: BIANCO VERDE AZZURRO NERO, ho scattato una foto, nel pomeriggio da lavoro la inserisco subito, nel mio Discovery (MY '02) i tubi sono di plastica rigida, con delle curvature "preformate", sbagliare è praticamente impossibile in quanto il tubo VERDE arriva dritto sul secondo attacco da SX mentre l'azzurro piegato con una lggera "s" si va ad allineare con il terzo attacco da SX... Concordo con Carlo riguardo l'approfondimento di questo problema ed invito tutti i "botolati" a fare una verifica sulla propria disposizione dei colori... Luca Disco Td5 MY 02

[Crivelli]

Ciao Luca, anch'io nel pomeriggio apro e verifico, anche per me sbagliare è impossibile per come sono fatti i tubi però... forse l'ho fatto. Poco fa al telefono con Carlo mi sono fatto due risate perchè se veramente mi fossi sbagliato vuol dire che la mia macchina viaggia con la pompa a bassa pressione da un paio di anni mandando a ramengo un sacco di discorsi sull'argomento. Carlo ha riaperto anche la sua botola e conferma che la disposizione dei colori è quella da te indicata. Alfredo

[Tirfor76]

Ciao Alfredo, è proprio vero, questa faccenda manda in fumo tantissime teorie, come ho detto sopra più tardi metto la foto del mio impianto, i tubi sono sensibilmente diversi dai tuoi che sembrano molto più morbidi, almeno a vista.... Luca Disco Td5 MY 02

[Tirfor76]

Ecco la foto della mia pompa gasolio con i tubi inseriti, si noti come sono piegati e invitati nelle loro posizioni, i tubi sono di tipo rigido... Luca Disco Td5 MY 02

[Crivelli]

Cazzarola ma che bella botola che ha il Disco. Ieri ho verificato di aver sbagliato a collegare i tubi verde e blu inverdentodoli (nel Def non sono messi così, sono morbidi, ma la cazzata mia rimane), anche Gippa mi ha confermato la disposizione e quindi non ci sono dubbi. Girato il quadro il motore è partito all'istante esattamente come prima quando avevo i tubi invertiti. La cosa mi appare incredibile ma vera. Vorrei sapere da Duilio se mettendo i tubi correttamente gli è partito il motore oppure no? Alfredo

[Tirfor76]

quote:

---

Cazzarola ma che bella botola che ha il Disco.

---

...A Solihull è stata forse l'unica pensata intelligente, non capisco cosa gli costava farla anche sui Def... Per quanto riguarda il problema di Duilio, penso che al primo tentativo abbia collegato correttamente i tubi, ma non abbia spurgato bene l'aria dall'impianto ingolfando il motore, ovviamente poi invertendo erroneamente i tubi a motore già ingolfato non è riuscito più ad avviarlo... Luca Disco Td5 MY 02

[duilio]

tirfor c'hai preso in pieno!! i tubi erano messi giusti all'inizio (anch'io mi ero segnato su carta i colori, ma poi ho pensato che siccome non li avevo scritti subito, ma dopo 5 min, potevo aver sbagliato l'ordine nel tenerli a mente..). poi il motore non partiva e ho chiesto aiuto qui. ho invertito i tubi come da foto di alfredo, spurgato come da procedura con toutou, ed il land ieri sera si e' messo in moto...e vi diro' di piu': dopo un paio di minuti in cui girava irregolare, si e' stabilizzato, sono partito e ho fatto una 20ina di km...tutto OK. al ritorno, dopo aver fatto il pieno di gasolio, ho staccato il connettore della pompa e sono tornato a casa per altri 20km senza pompa...!! ...come avevo gia' scritto nel 3d in cui questo miracolo del td5 era stato evidenziato dal nano e da alfredo, avevo gia' provato a staccare il connettore con con poco gasolio nel serbatoio ed il filtro sporco...e il land si era fermato dopo 300m!! a voi di tirar le somme! duilio

[Silvio]

Alfredo, se non interpreto male il circuito, invertendo verde e blu tu hai mandato al regolatore di pressione la mandata in bassa pressione, quella che sarebbe dovuta andare al filtro. A parte la differenza alta/bassa pressione (evidentemente ininfluente sul funzionamento del motore), la cosa grave è che la mandata in bassa pressione NON passa per il filtro: tu hai mandato agli iniettori gasolio non filtrato... L'unica salvezza tua e degli iniettori sta nella reticella filtro che è montata sul regolatore di pressione: a questo punto la smonterei per verificarne le condizioni, non credi? Sempre che il mio ragionamento sull'inversione dei tubi sia corretto. Silvio

[Crivelli]

Silvio ho già considerato la cosa. Rimane il fatto che il TD5 gira bene anche con la bassa pressione - di sicuro non travasa gasolio :-) Alfredo

[cigipi60]

Secondo me ciò che ha salvato la situazione è questo: Il filtro è veramente fitto, analogo al "preservativo" da metetre sul bocchettone che usa Silvio. Ma un po' più complesso da manutenere... Il filtrino sul regolatore di pressione... secondo voi è oppurtuno toccarlo? Metterci le mani significa (credo) sostituire o-ring e guarnizioni: si trovano come ricambi? Circa il funzionamento senza pompa scusate ma continuo a dubitare. 20 km fatti senza non bastano per cantare vittoria, un paio di litri nel circuito ci saran pure. Io sinceramente non ho voglia di far la prova, ma finchè qualcuno non ci gira per una giornata intera facendo soste e ripartenze (e magari non solo in piano...) non ci credo. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Silvio]

E' tutto disponibile come ricambio, ovviamente: guarnizione, Oring e reticella, pure. Silvio

[cigipi60]

A memoria per il futuro... CONTROLLATE TUTTI CHE SIA CORRETTO!!! P.S.: ho corretto anche l'errore nella descrizione della corrispondenza tubi/colore nella pagina precedente della discussione onde evitare di fare altre "vittime". Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03