Comando bloccaggio differenziale disco Td5

[carriolon]

12 secondi dopo!!! azzz!! il pomello di Gnock va ruotato, e attraverso i giunti che ha messo lungo il leveraggio tale rotazione si imprime al meccanismo del blocco. Umberto e... 300 Tdi

[darioso]

wow ti ho battuto di 12 sec ok,capito come funziona...mi aveva tratto in inganno perchè nella leva di vale credo che il pomello vada tirato e non ruotato. il mio disco è come i cani, marca il territorio

[carriolon]

quote:

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ne vale la pena?

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quasi quasi... non è per niente male il sistema Gnock!! Inoltre essendo il comando del blocco svincolato dalle ridotte, non ci sono neanche problemi in questo senso: le ridotte restano collegate alla solita leva da spostare avanti, mentre con un pomello da ruotare si inserisce il blocco. L'unica cosa che mi lascia perplesso è dove metterò il pulsante dell'apricancello e lo spinotto per caricare il cellulare all'accendisigari: io li ho entrambi lì !! Umberto e... 300 Tdi

[darioso]

lo puoi mettere nell'incavo sinistro della cuffia delle ridotte...tanto non la devi spostare più il mio disco è come i cani, marca il territorio

[gnok]

Umberto;ho notato anche io che la piccola pecca è che il pomello "rompe" un pò davanti all'accendisigari,io ho risolto acquistando una presa accendisigari tripla(che ho furbamente dotato di interruttore separato e quindi non sotto chiave)posizionata sul cassettino del posacenere;non da fastidio ed è comoda... per il comando del cancello non saprei...ricorda che stiamo parlando di un disco dove di certo lo spazio non mananca! ciao

[cigipi60]

Complimenti per la realizzazione Gnok, soluzione semplice, economica e razionale. Se sei d'accordo, sposterei questa discussione in Chicche & dritte per la Land, mi pare che sarebbe il posto più corretto. Carlo & "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[gnok]

Carlo,ti ringrazio per i complimenti;se credi che questa discussione stia meglio li,ben volentieri!;ma....come si fà??? ci pensi tu vero....???!! ciao

[Giu]

Molto bello Gnok, c'è solo un piccolo problemma..da solo non so farlo. Sentirò il mio amico meccanico. Grazie Ciao Giuseppe

[darioso]

07/12/07 17:41 discussione spostata da darioso in chicche e dritte per land il mio disco è come i cani, marca il territorio

[disco4ever]

ciao Darioso, metti un'avviso anche nella sezione discovery!! Non riuscivo più a trovare questa discussione... Ciao Gnok, bel lavoro!! semplice ed efficace, quasi quasi merita una clonazione.. Saluti Fabio

[frantore]

Caspita ! Ho ritrovato per caso la discussione, ma....OTTIMO! Semplice e funzionale. Grazie mille, Gnok, bel servizio fotografico. Hai qualcosa sullo smontaggio della plancia? se ne era parlato da qualche parte ma adesso non ricordo. Qualcuno ce l'ha presente ? Grazie.

[gnok]

Grazie frantore,purtroppo non ho documentato lo smontaggio completo della plancia ma con qualche foto penso di poterti aiutare. Per prima cosa procedi svitando le due viti presenti nel portaoggetti poi stacca la copertura degli interrutori,è fissata ad incastro; si svitano le quattro viti che bloccano il cablaggio degli interruttori, il supportoo con gli interruttori poi li infili dentro la plancia stessa in modo che non diano fastidio quando solleverai tutto il blocco. Dopo aver staccato la cornice della cuffia(a incastro) si rimuove la leva del cambio svitando completamente la vite per quanto riguarda il pomello delle ridotte,basta svitarlo ,dopo aver staccato la cornice naturalmente... A questo punto puoi togliere il tappetino in gomma che copre il tunnel e svitare le ultime due viti che lo tengono fermo La plancia è quindi libera ma per poterla togliere è necessario staccare il cavo del freno a mano e portare la leva in posizioone verticale; per scollegare il cavo bisogna togliere la graffetta e sfilare il perno verso destra(tenere la leva del freno a mano abbassata per non avere il cavo in tensione!) Si può quindi togliere la plancia sollevandola dalla parte del portaoggetti per poi sfilarla;presta attenzione ai connettori della presa accendisigari e alla lampadina che lo illumina poiche non hanno fili molto lunghi... l'operazione è semplice anche nel rimontaggio,anche perche non ci sono particolari esigenze di incastri o accoppiamenti. Nel rimontare il tutto potresti incontrare qualche difficoltà nell' reinserire il perno del freno a mano poiche il cavo tende a tirare in basso;io mi trovo bene tirando il cavo con una pinzetta e tenendolo fermo incastrando un piccolo cacciavite nel foro del cavo impedendogli di scendere! Spero di essetri stato d'aiuto,resto a disposizione. ciao

[cigipi60]

Sbaglio o nella descrizione delle foto ha scritto "cambio" mentre ti riferivi al freno a mano? Ancora un consiglio "logistico": se metti un titolo più rintracciabile alla discussione (senza stravolgerlo per non creare "depistaggi"), aiuterai chi cercherà qualcosa a distanza di tempo. Perchè qui si tratta della realizzazione in casa del comando manuale blocco differenziale su Discovery II Td5, non di "sblocco" generico. Scusa se son pignolo ma poter ritrovare facilemente una "chicca" è un inestimabile valore per il forum ed i suoi utenti. Carlo & "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[gnok]

Hai ragione carlo,ho scritto un paio di cavolate...grazie per l'attenzione!Provvedo immediatamente a correggermi. Per quanto riguarda il titolo,all'inizio era giusto ma poi sai come và...è il bello dei forum!! sistemerò anche quello ciao

[disco4ever]

IP..IP..URRA' per l'idea di Gnok! Tre ore di lavoro (con calma) e il blocco è operativo con tanto di spia nel cruscotto. Ho aggiunto solo un piccolo vezzo: utilizzato un pomello delle ridotte di un disco rottamato e dopo aver asportato la stritta originale (L-N-H) ho inciso DIFF.LOCK. Saluti Fabio

[Giu]

Ciao Gnok, i 15 cm delle due sbarrette in ferro sono calcolati fuori tutto? Cioè da bordo degli snodi a bordo degli snodi, oppure la parte che si vede è più corta perchè le sbarre sono inserite negli snodi? Scusa l'italiano pedestre. Grazie ciao Giuseppe

[gnok]

Ciao Giuseppe,i 130 mm sono riferiti a tutta la barretta che poi entra negli snodi circa 5-6 mm per parte;questo per il tratto centrale;per quanto riguarda la parte che sale nell'abitacolo non ricordo bene ma mi pare sia di circa 100-120 mm,dipende poi anche dal tipo di pomello,dall'altezza della "C",dagli snodi...ti consiglio comunque di fare qualche prova fissando i pezzi con un punto di saldatura per poi fare qualche ritocco;l'importante e non far toccare lo snodo superiore sulla lamiera,per il resto non ci sono particolari esigenze di precisione. ciao

[Giu]

Ok, grazie. Sapendo la dimensione dell'asola, ricavo lealtre della piastrina a C per conferonto (+/-). Ciao Giuseppe

[yeah]

quancuno vede l'intervento di oggi???? io vedo l'intervento del dicembre 2007.... ciao roberto "Un viaggio di mille leghe deve cominciare con un solo passo" Lao Tze Disco II Td5 MY 00

[Gegio]

Come? non vedi il resoconto di Giu sul suo Disco II? Tra l'altro molto ben fatto e ben spiegato....ancora meglio che quello di Gnok...avessi un Disco lo metterei subito anch'io quel benedetto blocco.... Ciao Roberto Defender 110 300Tdi '98 150kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani