Td5, a cosa serve il contagiri?

[Ramirez]

Capiamoci, so benissimo a cosa serve un contagiri.
Ho scritto il titolo provocatorio perchè volendo installarne uno ho sentito ben due officine specializzate Land e in entrambi i casi mi è stato detto che non serve a niente dato che lavora quasi esclusivamente nei primi due centimetri della scala. Qualche sostenitore? Grazie

[arkadia]

Ciao
O hai sbagliato a formulare la domanda o le due officine non sono specializzate...

[jack.b.benedetti]

Capiamoci, so benissimo a cosa serve un contagiri.
Ho scritto il titolo provocatorio perchè volendo installarne uno ho sentito ben due officine specializzate Land e in entrambi i casi mi è stato detto che non serve a niente dato che lavora quasi esclusivamente nei primi due centimetri della scala. Qualche sostenitore? Grazie

Si è vero che generalmente cambi a 2000rpm ma ti assicuro che averne uno non e male. Io sul puma chiaramente ce l ho di serie e mi e stato utile per identificare il range di giri del milione di vibrazioni e rumori strani che ho avuto. Certo non e indispensabile. Ma e utile.

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[roby65to]

Su motori di una certa potenza, il contagiri è indispensabile, a mio parere, vedi quando sei al regime di coppia massima ed in qualsiasi momento vedi quanto margine hai per arrivare a quello di potenza massima...

Ovviamente su un diesel non ne metti uno con fondo scala a 8.000 rpm, ma uno che ce l'ha a 5.000 rpm.

[ghiaino]

Capiamoci, so benissimo a cosa serve un contagiri.
Ho scritto il titolo provocatorio perchè volendo installarne uno ho sentito ben due officine specializzate Land e in entrambi i casi mi è stato detto che non serve a niente dato che lavora quasi esclusivamente nei primi due centimetri della scala. Qualche sostenitore? Grazie

Si è vero che generalmente cambi a 2000rpm ma ti assicuro che averne uno non e male. Io sul puma chiaramente ce l ho di serie e mi e stato utile per identificare il range di giri del milione di vibrazioni e rumori strani che ho avuto. Certo non e indispensabile. Ma e utile.

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quindi nel puma c'hanno messo un contavibrazioni.. non male

[jack.b.benedetti]

Capiamoci, so benissimo a cosa serve un contagiri.
Ho scritto il titolo provocatorio perchè volendo installarne uno ho sentito ben due officine specializzate Land e in entrambi i casi mi è stato detto che non serve a niente dato che lavora quasi esclusivamente nei primi due centimetri della scala. Qualche sostenitore? Grazie

Si è vero che generalmente cambi a 2000rpm ma ti assicuro che averne uno non e male. Io sul puma chiaramente ce l ho di serie e mi e stato utile per identificare il range di giri del milione di vibrazioni e rumori strani che ho avuto. Certo non e indispensabile. Ma e utile.

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quindi nel puma c'hanno messo un contavibrazioni.. non male

Esatto

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[max 62]

Io su td5 ho girato senza x 18 anni e di sicuro si può fare senza, ero frenato dal prezzo assurdo del contagiri elettronico originale, poi proprio qui in una discussione in cui si parlava di contagiri sono venuto a sapere che con venti euri di un contagiri cinese e una mattina di mano d'opera si poteva togliersi lo sfizio e così ho fatto, adesso è da più di un anno che lo uso e ne sono contento, è preciso, molto più utile di tanti altri amenicoli che si montano per una voglia!
Riguardo alla officina che ti ha detto che è inutile, bhè a me avevano detto che non si poteva ricavare la presa w dall'alternatore, perciò di incompetenti che parlano ce ne sono anche troppi!

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[l'orso]

Ho scritto il titolo provocatorio perchè volendo installarne uno ho sentito ben due officine specializzate Land e in entrambi i casi mi è stato detto che non serve a niente dato che lavora quasi esclusivamente nei primi due centimetri della scala.

Al di là del fatto che un contagiri possa realmente servire su un Defender, il contagiri è uno strumento che in tutte le auto dove è di serie è grosso come il tachimetro e ha un fondo scala di poco superiore al massimo regime di giri del motore. Questo permette una lettura corretta dei valori.
Montare su un Defender un contagiri grosso come il manometro dell'olio, magari con fondo scala a 6000 giri, magari tarato sul regime minimo dichiarato o neanche tarato,... diciamo che non permette certamente letture troppo corrette (che possano servire o meno).
PS: sul mio ne ho montato uno diametro 80, con fondo scala a 4000, tarato a 2500 rpm.

[gunter73]

Io un trattore senza conta giri non lo ho mai visto

[fntmra]

Io su td5... bhè a me avevano detto che non si poteva ricavare la presa w dall'alternatore, perciò di incompetenti che parlano ce ne sono anche troppi!

...

presente! che è la presa W dell'alternatore?

[ermato90]

Non dico che è essenziale,ma ,sicuramente, molto utile!

[max 62]

Io su td5... bhè a me avevano detto che non si poteva ricavare la presa w dall'alternatore, perciò di incompetenti che parlano ce ne sono anche troppi!

...

presente! che è la presa W dell'alternatore?

Non è nient'altro che il morsetto da cui prelievi il segnale che serve al contagiri per funzionare (spiegato alla brutto boia!)
Molti alternatori, come ad esempio quello del 19j lo hanno con tanto di sigla in evidenza, nel td5 lo si ricava, ma non è indicato e molti non lo sanno o addirittura dicono che non sia possibile, il problema è quando di mestiere fai l'elettrauto! Per questo parlo di incompetenti (officine, professionisti)

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[striking]

compri un NANOCOM anche usato ed oltre alle mille funzioni che ha, tramite la pagina dedicata ai parametri hai anche il contagiri. inoltre é plug & play.

[l'orso]

Io su td5... bhè a me avevano detto che non si poteva ricavare la presa w dall'alternatore, perciò di incompetenti che parlano ce ne sono anche troppi!

...

presente! che è la presa W dell'alternatore?

viewtopic.php?f=10&t=96142&p=1431177&hilit=contagiri+td5+orso#p1431177

[Giffissimo]

A regolare il minimo

[vespa4ever]

A renderti conto che il td5 ha quasi un allungo da benzina
Quando ho montato il suo originale sul 130 mi sono accorto che, prima, tirando le marce "ad orecchio" cambiavo al massimo a 2500/2700 giri e mi sembrava già urlasse, quando ne fa quasi il doppio
A parte questo, secondo me, non serve a niente. Di fatto non lo guardo mai.. Sono sempre concentrato a sperare che non succeda niente, non ho tempo per star li a controllare pure i giri

[ghiaino]

[landy76]

Concordo, da quando l avevo montato mi sono accorto che cambiavo molto basso di giri x la potenzialità del mezzo

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[fntmra]

Io su td5... bhè a me avevano detto che non si poteva ricavare la presa w dall'alternatore, perciò di incompetenti che parlano ce ne sono anche troppi!

...

presente! che è la presa W dell'alternatore?

Non è nient'altro che il morsetto da cui prelievi il segnale che serve al contagiri per funzionare (spiegato alla brutto boia!)
Molti alternatori, come ad esempio quello del 19j lo hanno con tanto di sigla in evidenza, nel td5 lo si ricava, ma non è indicato e molti non lo sanno o addirittura dicono che non sia possibile, il problema è quando di mestiere fai l'elettrauto! Per questo parlo di incompetenti (officine, professionisti)

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quindi nel discovery tale contatto è utilizzato per il contagiri di serie oppure usa il segnale del pickup attraverso la centralina?
anzi, rileggendo dici che il contatto va ricavato, quindi per capirmi non c'è un faston "w"

[arkadia]

Capiamoci, so benissimo a cosa serve un contagiri.
Ho scritto il titolo provocatorio perchè volendo installarne uno ho sentito ben due officine specializzate Land e in entrambi i casi mi è stato detto che non serve a niente dato che lavora quasi esclusivamente nei primi due centimetri della scala. Qualche sostenitore? Grazie

ciao
è la parte in neretto che non mi torna
sembra che si stia parlando della temperatura acqua più che del contagiri. Cosa vuol dire che lavora per i primi due cm di scala??

Il contagiri originale è preciso se confrontato con i valori forniti dal nanocom, non serve tarare nulla.
Il contagiri da 52mm se posizionato a lato del conta km è ben visibile e comodo da "consultare".
Quasi tutti i clienti rimangono stupiti nello scoprire che hanno ancora 2.000 giri da utilizzare , e che possono allungare tranqullamente. E anche quelli che vanno ad orecchio, sentimento e vibrazioni sulla leva del cambio rimangono stupiti da quanti giri in più possano utilizzare.
Strumento utile! permette di descrivere meglio il comportamento dell'auto in caso di anomalie, permette di capire meglio come si comporta una mappa alternativa, se abbinato ad altri strumenti fornisce dati da triagolare (temperatura gas di scarico, temperatura reale acqua, pressione turbina, pressione olio ecc)