grilli e jate rings

[pastorelo]

vorrei iniziare da questi aggeggini per attrezzare un pò il 110. mi dareste qualche informazione ? es: i grilli si agganciano agli anelli di traino già presenti sul telaio ? interferiscono con la piastra paratiranteria che vorrei poi applicare ? e i jate rings ? dove si applicano e perchè esistono ? nel senso sostituiscono gli anelli di traino già presenti ? o si agganciano sopra ? scusate la domanda, ho cercato un pò nei vecchi messaggi ma non avendo molto tempo per consultare mi sareste di aiuto ciao Piero

[porcupine]

Gli occhioni già presenti sul telaio non hanno un granchè di resistenza, per fortuiti traini puoi provare ma traini in strada. In OR li spacchi come il burro. C'è chi lo ha raddoppiato montandone due al posto di uno ed ha migliorato le performance, ma non è da fidarsi. Gli occhioni generalmente NON interferiscono con la piastra paratiranteria ma dipende molto dal modello. I jate rings si applicano a posto degli occhioni utilizzando lo steso foro degli stessi, la dimensione del bullone dei jr può fare aumentare l'esigenza del diametro del foro che se non ricordo male è per un M10. All'interno del foro potrai trovare un barilotto di guida o non trovare nulla, sono state riportate diverse esperienze in merito. I jr generalmente NON sono compatibili con piastre paratiranteria ma anche qui dipende dal modello. attenzione sul 110 i jr posteriori non è possibile montarli se non asportando i mud flap pena un lavoro non troppo ortodosso degli attacchi e degli angoli. Pino

[Robysas]

io ho jate rings nell'anteriore, gli occhioni sono stati tolti, il foro per il bullone di fissaggio del jat, come già ti hanno detto, deve essere allargato, con un trapano fai subito, oltre al jate rings ho anche la barra tubolare paranteria, tipo militare, dove una staffa sta all'interno dell'attacco di un lato del jate rings, ma con la pistra invace non ci vanno Robysas

[stefanino]

é vero, io avevo commesso l'errore di montare i Jate-rings prima di prendere la piastra paratiranteria. Ti consiglio quindi di montare posteriormente un gancio ad H oppure uno agricolo, e anteriormente due ganci orientabili. ciao Stefano DEFENDER 90 TD5 SW S "Beppe"

[mat]

prima di cambiare paraurti avevo anteriormente due ganci tipo series fissati direttamente agli attacchi del paraurti al telaio.. sono facili da realizzare e in posizione ben raggiungibile.. ciao, mat - INTERNET + CABERNET Italian North East Club

[Gegio]

Ma allargando i fori a trapano si dà il via libera a ruggine ed ossidazioni di ogni genere sul telaio, non è meglio usare un bullone appena più piccolo? Tanto se già nel foro originale ci passa un M10 c'avrete mica paura che si strappi? Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[Silvio]

I jate rings originali sono compatibili col tubo, come già detto, e accettano bulloni M10 come da foro standard: non mi pare corretto allargarli, ciò che si guadagna come robustezza del bullone si perde in debolezza del jate ring stesso! Se poi si usano j-r non originali il discorso è ovviamente diverso; non è difficile allargare il foro del telaio e non veo particolari problemi di corrosione. Un ritocco col pennellino e la vernice nera, una spruzzata di cera protettiva nel foro e sui bulloni e via così. Silvio

[Robysas]

non può scegliere, se allargare il foro o mettere un bullone più piccolo, il jate rings viene fornito con un bullone suo, che è più grande dell'originale, o ci metti il suo allargando il foro o non lo metti il jats ring, ripeto non è puoi scegliere, il bullone fornito si va ad invitare all'estremo opposto del jats ring per la ruggine in effetti occorre ritrattare la zona Robysas

[Gegio]

Ah, non sapevo fossero maschiati i jate rings, pensavo avessero un normale dado.... Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

[pastorelo]

girando sul sito della rebel ho trovato questa, costa appena 37 sterline e non dovrebbe dare problemi per il fissaggio di eventuali jate rings o altro che ne dite: può essere valida ocme soluzione ? ciao Piero

[pastorelo]

adesso mi sono accorto di aver detto una probabile minch... perchè guardando meglio la piastra è attaccata proprio al posto degli occhielli originali (o sbaglio ?) Piero

[ant1]

pastorelo hai posta!!!!!!!! Africaland Italian North East Club Defender Natural Attitude

[arny.rosso]

non sbagli, e poi mi sembra troppo economica per garantire una minima sicurezza. Arny e Italian North East Club - Division

[pastorelo]

ti ringrazio, adesso ho letto , sembra la migliore piastra come rapporto qualità /prezzo. Posso chiederti se hai anche i prezzi di altri articoli come snorkel ,strops, paradifferenziali ecc ? o meglio che chiedo a loro direttamente ? ciao Piero PS non è roba urgente , sto appena cominciando a pensare cosa mi può servire e cosa no per quello che devo fare io con il 110 (sostanzialmente qualche viaggio in africa ma non deserto impegnativo)

[bobo]

Se hai voglia di leggere...... http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5902&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Ganci+ant+e+post&Forum_Title=ACCESSORI http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6976&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Gancio+Traino&Forum_Title=ACCESSORI http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6568&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=ganci+di+traino&Forum_Title=ACCESSORI http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2746&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=occhiello+anteriore+per+traino&Forum_Title=ACCESSORI http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4861&FORUM_ID=91&CAT_ID=20&Topic_Title=Jate+Rings+posteriori+su+Def+110%3A+che+delusione%2E%2E%2E&Forum_Title=ACCESSORI Se vuoi fare prima, ti prendi 2 Jate rings all'anteriore + gancio ad H al posteriore (con kit rinforzo LR) e sei a posto. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[Robysas]

veramente quel modello di piastra, sostiutisce nell'ambito militare la precedente di forma tubolare, dovrei avere delle foto da qualche parte se le ritrovo le inserisco, oppure la vedi nel filmato "land militari" che girava qualche tempo fa qui sul forum, essattamente verso la fine dove fanno vedere due wolf che scendono da un elicottero cargo, infatti anche i nuovi mezzi dei nostri vigili del fuoco montano quel tipo lì. per montarci i jate rings con quella pistra non ci dovrebbero essere problemi, dipende tutto dallo spessore della piastra nel punto in cui si va ad inbullonare nel longherone, tieni conto che io nella mia o preso i jate rings di misura più larga che ho trovato in commercio, con la staffa del paratiranteria tubolare, abbiamo faticato un pò per mettercela, ma ci è andata, quindi se la staffa ha un gran spessore i jats non li monti, se invece ha uno spessore ragionevole allora non hai problemi, fatti dire dal venditore quant'è lo spessore della staffa d'attacco, poi misuri la larghezza del longherone, ci sommi, solo una volta, la staffa della piastra, quello che ti porta deve essere almeno inferiore alla distanza dei due terminale del jate rings. come ripeto, quel modello di piastra è buono, ma quello che hai trovato in vendita non saprei, dipende anche li dallo spessore dell'intera piastra Robysas

[Robysas]

quote:

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Ah, non sapevo fossero maschiati i jate rings, pensavo avessero un normale dado.... Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

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anch'io all'inizio quando lo presi pensavo la stessa cosa poi in fase di montaggio ho scoperto la differenza, pensa che alcuni mesi prima avevo sostiutito tutti e 6 i bulloni 4 anteriori e 2 posteriori, con dei nuovi in accaio inox, dado autobloccante e delle belle rondellone in ottone, quando lì smontati neanche un filo di ruggione, per fortuno che non li ho comprati, ma regalati da un mio carissimo amico grossista di viti, Robysas

[bobo]

quote:

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quote:

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Ah, non sapevo fossero maschiati i jate rings, pensavo avessero un normale dado.... Ciao Roberto 300Tdi MY1995 210kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

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anch'io all'inizio quando lo presi pensavo la stessa cosa poi in fase di montaggio ho scoperto la differenza, pensa che alcuni mesi prima avevo sostiutito tutti e 6 i bulloni 4 anteriori e 2 posteriori, con dei nuovi in accaio inox, dado autobloccante e delle belle rondellone in ottone, quando lì smontati neanche un filo di ruggione, per fortuno che non li ho comprati, ma regalati da un mio carissimo amico grossista di viti, Robysas

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I Jate rings originali LR non sono maschiati, bensì hanno la vite M10 da stringere con un normale dado. I maschiati sono quelli di Equipe, che hanno anche la vite M12. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[Robysas]

io infatti ho quelli dell'equippe, non sapevo che gli originali avessero un dado, attualmente ho solo questa di foto del jat ring che ho montato degli originali sai dirmi eventualmente un costo approsimativo? Robysas

[bosrenzo]

...una richiesta a chi ha disponibile il gattino: qual'è il part number dei jate rings...ve lo chiedo per non passare il pomeriggio a cercarli nel pc della concessionaria......magari senza riuscire a trovarli... grassssssssssssssssssie... di nuovo in groppa ad un Disco (Goldrake) "finchè non c'è asfalto, c'è speranza..."