Carrello

[Pedar]

Ho il gancio e l' assicurazione sa che ho il gancio.
Il rimorchio non e' mio ma lo attacco al mio Disco ... se questo rimorchio ad es. non ha fatto la revisione ... o ci sono altre anomalie che riguardano il rimorchio : vado nei casini io che me lo porto dietro o il proprietario del rimorchio ?

[Silvio]

Chi guida di sicuro è responsabile di ciò che guida.
Per la revisione dei carrelli, controlla in MC: è difficile che la debba fare, decidono quasi caso per caso sulla base di circolari. In ogni caso la revisione dei rimorchi si fa solo in MC, non presso le officine autorizzate.

[Def89]

se il rimorchio non è revisionato e ti succede un sinistro sei messo peggio che se hai la macchina con il motore modificato pesantemente.......
se ti fermano e non è revisionato ti spediscono in revisione e ti obbligano ad abbandonare il rimorchio in quanto il veicolo può raggiungere la destinazione anche senza carrello, e sarai autorizzato a rimuoverlo solamente quando avrai ottenuto la richiesta di revisione e solamente per il tragitto che va da dove si trova il rimorchio alla MTC.
in terza battuta controlla bene che il peso complessivo di disco e rimorchio non superi i 35q.li nel caso ti serve la patene B-E obbligatoriamente e se ti fermano fan girare enormemente i maroni!!! oltre ovviamente a tutte le possibili conseguenza di guida senza patente!!

ciao!!

[Silvio]

Sì, ma se è un carrello per trasporto attrezzature turistico-sportive (barche, ad es.), non è affatto detto che debba fare la revisione; io l'estate scorsa ho dovuto fare la revisione al mio, ma solo eprchè è del 1986 o giù di lì... e a mia domanda all'ing. quando avrei dovuto fare la successiva, la risposta è stata che non si può sapere, dipende da cosa decide il Ministero. Per adesso sto a posto così, a tempo indeterminato (altri vent'anni???)....

[orlando67]

a conferma di quanto dice Silvio riporto quanto scritto su un forum di Gommonauti, notoriamente sensibili all'argomento:

La questione della revisione dei carrelli TATS (Trasporto Attrezzature Turistiche e Sportive) sembra non avere mai fine nel nostro Paese. Non si sa mai cosa fare per mettersi in regola. Si attende, infatti, il via per la revisione dei carrelli immatricolati dopo il 2 gennaio 1998, ma per il momento non ci sono novità. Abbiamo contattato il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per ottenere precisazioni e le risposte ottenute ci hanno fatto capire che tutto è perfettamente fermo. Fino a poco tempo fa, riuscendo a far rientrare il carrelli porta barca nell’ambito d’applicazione dell’articolo 80, comma 3°, del Codice della Strada, molti Uffici della motorizzazione, al fine di “normalizzare” una situazione decisamente ingarbugliata, procedevano alla revisione secondo i criteri stabiliti per le autovetture e i “veicoli ad uso speciale”, cioè dopo 4 anni dall’iscrizione e dopo 2 dalla precedente revisione. In modo, si può dire, automatico. Ora, siccome il tutto cominciava a procedere bene e finalmente vi era chiarezza su cosa fare, come fare e quando fare, qualche “ministeriale” ha pensato di riportare la situazione nel caos precedente, sottolineando l’inapplicabilità del comma 3° dell’articolo 80 C.d.S. su richiamato, rimandando alla facoltà e ai doveri del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti l’onere di decidere tempi e criteri per le revisioni dei carrelli porta barche, come previsto dal comma 1° dell’articolo 80. L’ultimo decreto ministeriale per le revisione di TATS risale al 17 gennaio 2003 e ha “coperto” i carrelli immatricolati per la prima volta entro il 31 dicembre 1997 e quelli revisionati entro il 31 dicembre 1998, con esclusione pertanto dei carrelli revisionati dopo il 1° gennaio 1999. I carrelli immatricolati a partire dalla data del 2 gennaio 1998 o revisionati a partire dalla data del 1° gennaio 1999, al momento possono circolare senza problemi e devono attendere il decreto ministeriale relativo alla revisione. Purtroppo accade che in caso di controllo da parte della Polizia Stradale o di altri Organi di vigilanza stradale, essendo questi veramente poco informati, diventa difficile spiegare la situazione e non è raro vengano redatti verbali, soprattutto per i carrelli più "vetusti", per la mancata revisione. Sarebbe senz'altro più facile per tutti organizzare le procedure di "collaudo" a scadenze fisse, così come è previsto per la maggiorparte dei veicoli e rimorchi.

In pratica non è al momento prevista revisione per i carrelli immatricolati TATS dopo il 31/12/1997 o, se immatricolati in precedenza, che siano stati revisionati dopo tale data.
In pratica per un carrello del 1982 per cui era prevista all'origine la revisione decennale come per le auto e che sia stato revisionato regolarmente nel '92 e nel 2002 al momento non è prevista la revisione.
Purtroppo siamo in balia dell'umore di qualche funzionario ministeriale che se si dovesse svegliare potrebbe emanare una circolare che cambierebbe questo status quo.

[darkside]

Bhè a dirla tuttta la nostra amministazione si è dovuta confrontare per l' ennesima volta con le direttive Europee, le quali vanno contro le nostre regolamentazioni giurassiche, e per questo hanno deciso di sospendere le revisioni per questo titpo di problema, per esempio in Francia chiunque può attaccare dietro la macchina un carrello, senza che debba dichiarare questo o quello a chi chessia, lo stesso Francese che decide di venire in Italia non è passibile di nessuna contestazione, ma in Italia vige questo regolamento che discrimina i cittadini europei anzi quelli Italiani, ecco perchè si sono fermati, ma non hanno ancora regolamentato, è un bel casino, non c'è dubbio, ma prima o poi dovranno esprimersi, sì perche la CEE ci alita sul collo.
Quanti richiami sono stati fatti al nostro paese, nemmeno ve lo immaginate, il bello è che sono tutti denunciati sul sito della Comunità Europea.

[Pedar]

Praticamente e' un carrellino ( 750Kg ) porta-moto smontabile che normalmente lo tengo smontato sul portapacchi ed in caso di necessita' lo tiro giu' ( bisogna essere in 4 ) ed in circa 10/15 minuti si rimonta ed e' pronto all' uso ( cosi' non me lo tiro dietro vuoto per niente ).
Lo uso principalmente in Africa dovei controlli sono quello che sono ... ma quest' estate faccio il giro della Romania ... anche se siamo in Romania ( senza nulla togliere ) e' pur sempre Europa e se mi fermano che me lo sto tirando dietro e si vede che non e' in regola ... non mi va di finire in una galera rumena.

[foresta67]

La situazione e' quella riportata da Silvio (e' un problema sentito anche dai roulottisti ), pertanto devi vedere quando e' stato immatricolato il rimorchio: se dopo il 1999 sei in regola, se anteriore deve aver passato (almeno) una revisione. In caso (a dire il vero piuttosto raro) di problemi, i guai li passate entrambi perche' la responsabilita' e' in toto di chi traina, ma se non e' apposto con la revisione e' previsto il sequestro, per cui il proprietario dovra' poi darsi da fare per risolvere tutte le beghe burocratiche se vuole riavere indietro il carrello

[foresta67]

P.S.: Ricorda anche che il rimorchio deve avere la sua copertura assicurativa per il rischio statico. Costa una fesseria, ma e' obbligatoria

[giancarl88]

Avevamo gia' parlato in precedenza del rischio statico e mi sembra che l'assicurazione sia obbligatoria solo in caso si parcheggi il rimorchio staccato dalla motrice ed in area pubblica. Se quando non lo uso lo tengo in area privata mentre non lo stacco mai dalla vettura quando sono sul suolo pubblico, non sono obbligato ad assicurare il rischio statico.

[Def89]

Giancarlo, no l'assicurazione statica serve per circolare, poichè nella remota, ma non impossibile ipotesi che il rimorchio si sganc dalla macchina e faccia danni, cosa praticamente certa se si sgancia in velocità l'assicurazione che deve coprire il rimorchio è quella statica!!

altro discorso sarebbe per i rimorchi appendice, cioè quelli senza targa, in quel caso è il telaio del rimorchino ad essere riportato sul libretto di circolazione del veicoloc he lo traina ed in quel caso copra l'ssicurazione del veicolo trainante!!

ciao!!

[Sacs]

P.S.: Ricorda anche che il rimorchio deve avere la sua copertura assicurativa per il rischio statico. Costa una fesseria, ma e' obbligatoria

L'assicurazione per il rischio statico non è obbligatoria ma è solo consigliata vista la modica spesa!! Ve lo confermo per esperienza personale! Se ti fermano con il Tats agganciato all'auto ti chiedono solo l'estensione della polizza dell'auto al gancio di traino e non quella per il rischio statico del carrello, che è solo facoltativa!

[orlando67]

Riporto dal sito Ellebi:

• Chiarimenti sulla revisioni carrelli (Appendice - Rimorchi)

I carrelli appendice, essendo considerati parte integrante dell’autoveicolo al quale sono abbinati, devono seguire l’autoveicolo alla revisione dello stesso.

I rimorchi seguono la regola della revisione autovetture.
1° revisione dopo 4 anni dall’immatricolazione.
Successive revisioni ogni 2 anni.
Verificare, comunque, annualmente il Decreto Ministeriale pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nella quale sono specificati i mezzi (in base all’anno di ultima revisione o prima immatricolazione) che devono essere revisionati nel corso dell’anno.

Le operazioni di revisione devono essere effettuate:
- entro il mese di rilascio della carta di circolazione, per veicoli sottoposti alla revisione per la prima volta.
- entro il mese corrispondente a quello di effettuazione dell’ultima revisione, per i veicolo che l’abbiano già effettuata.



• E' obbligatoria l'assicurazione per i rimorchi?

E’ obbligatoria una polizza relativa al Rischio Statico del rimorchio.

Per quanto riugarda il primo punto valgono i discorsi fatti sopra: la revisione sarebbe obbligatoria e biennale, come per gli autoveicoli, ma essendo vincolata ed un decreto ministeriale annuale che stabilisce quali carrelli devono essere sottoposti a revisione in assenza di tale decreto nessuno è obbligato a farla.

Per quanto riguarda il secondo punto mi pare molto charo: l'assicurazione per rischio statico è obbligatoria. Ovviamente lo è nel momento in cui si esce da una proprietà privata, come per qualunque rca. Se il carrello resta parcheggiato in un campo privato non è obbligatoria la copertura, ma non lo sarebbre neanche su di un'autovettura.
Stessa cosa vale per il bollo. Non è una tassa di possesso visto che i carrelli non sono più registrati al pra ma una tassa di circolazione. Quindi deve essere pagato solo se si circola per strada.

[Def89]

Orlando mi pare abbia fatto un ottimo riassunto, e confermo ancora una volta che l'assicurazione statica è obbligatoria!! altro discorso è se ti fermano e non te la richiedono, se vogliono possono non richiederti nemmeno la patente! ma se succede qualche cosa e non c'è l'assicurazione maledici per diverso tempo l'aver risparmiato quei 30 euri!! inoltre è impensabile non sganciare mai il rimorchio durante un intero viaggio, capiterà sicuramente di doverlo sganciare specie per svuotare la bauliera del Disco che di solito becca sempre nella leva del freno a mano o c'ha la ruota di scorta che picchia in qualche altra parte tipo il rotino!!

ciao!!

[darkside]

E comunque mi sembra di ricordare che si aggiri intorno al 5% circa dell' RC.

[orlando67]

@darkside: il 5% dell'RCA è per il gancio traino. Il rischio statico è una cifra fissa intorno ai 30€.

[giancarl88]

Grazie per il chiarimento allora mi tocchera' pagare.
Ho la SAI e pago circa 45 € ma ho due carrelli per cui fa 90! Porc...
Mentre per il gancio, essendo il mio def un autocarro, l'assicurazione e' compresa nella polizza.
Orlando parli di bollo, ma non mi risulta che ,almeno per i rimorchi leggeri, vada pagato alcun bollo o sbaglio?

[orlando67]

mah, io ho un carrello, che peraltro non vedo da due anni, e ricordo di aver pagato una tassa di circolazione. Però francamente dovrei rinfrescarmi le idee. Comunque è una sciocchezza e solo se circoli.

[orlando67]

Beh, sciocchezza per modo di dire, 25€ nel 2004.

[pabblo]

mah, io ho un carrello, che peraltro non vedo da due anni, e ricordo di aver pagato una tassa di circolazione. Però francamente dovrei rinfrescarmi le idee. Comunque è una sciocchezza e solo se circoli.

la MC mi ha chiesto i bolli aretrati dal 2001, data in cui il carrello è stato parcheggiato definitivamente nel mio giardino e non li ho più pagati.
ora devo demolirlo per forza. Secondo quanto dici posso contestare i vecchi bolli perchè dimostro di non aver circolato?
sei sicuro?
Grazie
PB