Un po' di dritte 2

[encati]

Visto che la macchina è ancora vergine, beata lei x ora, e la devo allestire x l'africa. Cosa mettere e cosa non mettere, intendo specificatamente x l'allestimento della macchina. X tutto il resto un po' di esperienza già c'è. Ciaooooooooooo e grazie

[encati]

Africa fai da te. Intendo africa vera! Libia, Egitto, Sudan ecc

[tato68]

Non é molto chiaro.....spiegati meglio! http://www.tato68.altervista.org

[cigipi60]

In realtá per cominciare a muoversi in Africa con un 110 basta il biglietto del traghetto e poco piú. Giá cosí come nasce hai giá grandi possibilitá di divertirti e secondo me per i primi approcci é meglio non strafare con gli equipaggiamenti. Col tempo e l'esperienza deciderai cosa serve per migliorare il mezzo secondo le tue specifiche esigenze, in funzione dei tuoi gusti, dei tuoi obbiettivi, del carico che ti dovrai portare appresso e... del tuo portafogli (ultimo ma non ultimo...). Le uniche cose imprescindibili per la sabbia sono ganci anteriori e posteriori, strop e grilli, pala e piastre, compressore per poter rigonfiare le gomme. Tutto il resto viene poi. Buoni viaggi! Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[tato68]

...e le gomme!!! http://www.tato68.altervista.org

[encati]

Gomme quali? Se ne sentono di tutte e di più.

[tato68]

Tipo XS, con spalla bella forte e con camera d'aria. Parere mio naturalmente.... http://www.tato68.altervista.org

[cigipi60]

Ma le gomme vengono poi! C'é chi continua ad usare le XPC 7.50 e va da dio. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[tato68]

Hai ragione Carlo... anni fa montavo delle rigate d'occasione sand only, e bene che andavano. l'importante é partire. È anche però vero che meglio attrezzati si parte ( per quanto possibile ) meno problemi, incazzature e perdite di tempo si rischiano di avere. Tutto a beneficio del viaggio. http://www.tato68.altervista.org

[tato68]

quote:

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C'é chi continua ad usare le XPC 7.50 e va da dio.

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Le XPC sono ottime gomme! http://www.tato68.altervista.org

[cigipi60]

Sí, vanno bene. Forse le 7.50 per un 110 non sono la misura ideale ma vanno giá bene. Durano tanto e sono oneste su tutti i terreni. Quello che volevo suggerire ad encati é di non precipitarsi a comprare tante cose su suggerimenti altrui perché ognuno ha i suoi gusti e le sue necessitá specifiche. Seguendo i consigli, per quanto giusti e ragionevoli, si corre sempre il rischio di prendere cose non conformi alle proprie esigenze di carico ed utilizzo reale. Credo sia sempre preferibile partire da una situazione base ed evolvere pian piano. Tanto piú quando la situazione base é giá ottima come nel caso di un 110 ! Sono davvero poche le macchine che ti ermettono di comprarle e partire senza spenderci un capitale in assetti e super-accessori, ed é un gran piacere constatarlo di persona, uno di quei piaceri che giustificano "le pene quotidiane" di avere un mezzo obsoleto e rude come un Defender. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[tato68]

Concordo in pieno con te, Carlo! Il 110 é nato pronto a partire. Poi ognuno lo personalizza secondo gusti ed esigenze. http://www.tato68.altervista.org

[encati]

Grazie a tutti x le preziose informazione. Il def, quando sarà pronto, verrà collaudato x circa 3 settimane il Libia, previsto x fine marzo. Successivamente ho in cantiere il Sudan, 2 - 3 vetture massimo. Vi faccio il punto della situazione e ditemi se manca qualcosa più o meno importante. Fatto: rinforzo paraurti anteriore, piastra alluminio anteriore, fari fendinebbia, faro banco posteriore, gancio agricolo posteriore, piastre da sabbia alluminio, supporto ruota di scota (vedi "non è un macinino del caffè) tenda overland new con cabina spogliatoio. In allestimento: cerchi ferro wolf. gomme michelin 235/75 16 (non ricordo la sigla), bagagliera originale rover con le dovute modifiche (già in dotazione all'atto dell'acquisto), compressore (senza serbatoio) Da fare: montaggio snorkel "mantec", ganci anteriori, ammortizzatori (da definire) molle (da definire), allestimento cucina (fuoci, acqua ecc..), carburante (x ora uso le taniche), olii vari e pezzi di ricambio (in prestito dalla rover) scordato niente

[cigipi60]

Hai giá molto di piú di quello che ho io! Gomme 235/85/16, le 75 son basse e non a libretto. Manicotti: guarda su chicche e dritte "Manicotti a rischio su Defender...". Ricordati gli attrezzi. P.S. io ho provato a chiedere alla concessionaria se fossero disposti a fornirmi ricambi "in prestito". Per poco non mi ridevano in faccia... Ammortizzatori cerchi molle e gomme come dicevo sono optional. Partire con la Libia é giá tosta come prima esperienza. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[encati]

Ciao Carlo. Non sono alla prima esperienza africana, sono alla prima esperienza con la defender. Lo puoi vedere anche dal mio profilo. Ho, come si sul dire, il mal d'africa e dopo un po' mi manca proprio.

[cigipi60]

Allora perché ci fai perdere tanto tempo??? Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[encati]

Scusa Carlo, non volevo affatto farti e farvi perdere tempo. Volevo solo dei suggerimenti specifici riferiti al defender, cosa fare e sopratutto cosa non fare. I punti di forza e quelli deboli e via dicendo. Sono tornato, dopo tanti anni, al primo amore e me la voglio godere fino in fondo. x tutto gli altri sono un ricordo, in tutti i sensi

[cigipi60]

Scherzavo! Il Defender non ha punti deboli. ... Insomma, quasi! Diciamo sempre cosí agli infiltrati filo Jap, ma qualcosina che non vá diciamo pure che c'é... Un punto debole ad esempio é l'autonomia e la mancanza di uno spazio utile per riparare con montaggio di serbatoio ausiliario. Un punto di forza é la facilitá di "addobbo" e personalizzazzione e l'enorme disponibilitá di ricambi ed accessori after market per tutte le tasche. Specialmente per quelle piene peró! Poi c'é grande e diffusa competenza tecnica (specialmente qui in Africaland!), tutta la documentazione tecnica necessaria e moltissima "storia": vita morte & miracoli, di tutto, di piú. Ma il vero punto di forza è la passione per la grande Lavatrice che ci contraddistingue sempre ed ovunque. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[encati]

Grazie Carlo