Aiuto Urgente con info per acquisto Regina con VM!

[Nicolander]

Ragazzi, consigliatimi! Ho trovato un Range del '92 con 200.000 km 2.5 Td, quindi VM, a un prezzo basso. Ieri sera ho visto la macchina, telao a posto, mai visto neanche sterrato, interni decenti, due bolle di ruggine piccole piccole, ma il dubbio è il VM. Il proprietario mi disse che trafilava un po' d'olio, ma che non ne mangia e non fuma. Ora......trafila eccome.....anche se era già scuro ieri ho notato il trafilaggio, l'avantreno (ponte ecc...) "oliato" e segni di gocciolamento che hanno fatto una macchia di circa 30/40 cm. Non l'ho accesa e siccome è da un conce in conto vendita, non ho ancora parlato co tizio di poersona. Cosa potete dirmi??? Il VM è così una ciofeca??? Grazie a chi mi salva o aiuta a comprarla! ...non so, io vago...

[gianlu4x4]

Tempo fa ne parlammo in un post che non trovo più. A molti il VM non piace, secondo me è solo da trattare bene. Mi spiego meglio, questo motore, nel suo periodo, sviluppava molti più cavalli della concorrenza, ovvio che fosse anche più delicato. Non sopportava le tirate a freddo e stop improvvisi dopo lunghe galoppate ad alto regime, senza rispettarlo qualche testa partiva sicuramente. Sulla Range il tutto era amplificato da un adattamento poco studiato, con vaschetta di espansione messa a caso, e radiatore leggermente sottodimensionato (con il climatizzatore prendeva ancora meno aria), per questo era assolutamente sconsigliato mettere anche la mascherina coi doppi fari. Però è anche un motore abbastanza economico da revisionare in caso di bisogno. Per risolvere i problemi di surriscaldamento, nell'uso gravoso, alcuni hanno spostato la vaschetta di espansione + in alto, ma un intervento davvero risolutivo è quello di montare un radiatore maggiorato (se poi è in rame la differenza dall'originale sarà abissale). 200.000 Km., non sono pochi, se poi la macchina ha già dei problemi visibili è ancora più duro dare dei consigli....se è un po' giù in generale (da quello che dici anche l'interno non è proprio in ordine), dovresti portarla via proprio a poco e poi usarla un po', vedere come realmente è il motore e valutare i lavori da fare. Ho acquistato un TD 2 settimane fa, un'altra l'ho lasciata perdere l'altro ieri, i prezzi si trattano molto....soprattutto se poi rimangono nei piazzali x mesi....per i V8 invece il mercato è un po' diverso.... .... stiamo ancora passando ....

[Nicolander]

Grazie per la dritta. Ho intenzione di tornare sta sera a vederla, munito di pila per vedere meglio quanto olio è effettivamente sparso. Se posso l'accendo per vedere se le teste sono a posto. Dici "economico" da sistemare, ma le teste non costano 500 euri l'una? Radiatore maggiorato e vaschetta nn credo che sia un gran casino da fare. CHiede 1600 trattabili. Non è che "sia giù", certo nn è frescissima, ha un paio di cosette marginali....manca un nottolino di una prta, lato passeggero non sale il "pirollo" della portera, c'è una scucitura di 3 cm sul sedile guida..... Questo mi fà pensare che nn sia stata curata troppo. Ha però rifatto il clima e le pompe frizione. ...non so, io vago...

[gianlu4x4]

Nicola ti mando una mail. .... stiamo ancora passando ....

[gianlu4x4]

Mi torna indietro un messaggio di errore.... .... stiamo ancora passando ....

[Nicolander]

Gianlu, ho già deciso, non la prendo e domani vado a vederne una dell''87, ex VM ora 30Tdi cn delle referenze pazzesche!!!!! L'unica cosa è che non è scritto siul libretto, ma ho un'amica tedesca di germania........ .....a buon intenditor...... ...non so, io vago...