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ho modificato il cofano............

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Messaggioil 03/11/2006, 13:45

Giove 2, Più che precipitoso sono risoluto: "no per il sono troppo corti. chi te l'ha detto? i trombocini sono parte integrale dell'impianto di aspirazione e devono essere accordati con l'impianto di scarico, lunghi o corti dipende da cosa vuoi ottenere da quel motore, coppia in basso, coppia in alto, privilegiare la potenza massima a scapito di..ecc,ecc,ecc. " i tromboncini in foto non appartengono al kit Weber IDA 48 disponibile per motori Buick/Rover V8 (TVR, Westfield, ma li hanno montati per esigenze estetiche...Infatti quelli nel kit hanno il bordo con un labbro molto arrotondato e sono lunghi almeno 2/3 in più, il kit in questione composto anche da una cassa filtro con relativo filtro aria tipo K&N era disponibile da Rimmer Bros per le prime Rover SD1. Per quello che riguarda le auto storiche, che adoro, non solo certe scelte erano dettate dalla tradizione, ed errate considerazioni sulla fluidodinamica (ciò che non si poteva misurare non si conosceva ed a volte erano decisioni obbligate perchè non c'erano alternative). I tromboncini vengono calcolati in base a: 1) cilindrata,dimensione e numero venturi carburatore(i)/corpi farfallati 2) durata aspirazione e scarico dell/degli alberi a camme(S) 3) volume d'aria disponibile in aspirazione (nel caso dei tromboncini senza filtri il volume tende ad infinito (spazio aperto) anche se in velocità a causa delle turbolenze in avanzamento l'aria disponibile è molto ridotta. 4) impianto di scarico 5) (......) Quindi secondo me una soluzione del genere su un fuoristrada oltre ad essere inutile tecnicamente è anche controproducente. Cordialmente Cooter
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marcecooter
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Messaggioil 03/11/2006, 14:30

mai sentito parlare di cornetti aspirazione a lunghezza variabile? (vedi formula 1 ecc) perche farli variabili se con dei cornetti di lunghezza fissa si ottiene la migliore prestazione in assoluto? ripeto il meglio in assoluto non esiste in questo caso. concordo con la inutilita' di questi cornetti esposti in un fuoristrada. ciao
giove2
 
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Messaggioil 03/11/2006, 14:38

Infatti ! il cornetto telescopico è un'innovazione, il cornetto a lunghezza fissa viene accordato ad un range di regime limitato, il cornetto telescopico si accoppia alla valvola parzializzatrie allo scarico, di solito 2 nei motori a V. Ho solo puntualizzato che i cornetti in questione sono un pasticcio. Ciao Cooter
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Messaggioil 03/11/2006, 14:39

Infatti ! il cornetto telescopico è un'innovazione, il cornetto a lunghezza fissa viene accordato ad un range di regime limitato, il cornetto telescopico si accoppia alla valvola parzializzatrie allo scarico, di solito 2 nei motori a V. Ho solo puntualizzato che i cornetti in questione sono un pasticcio. Ciao Cooter
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Messaggioil 03/11/2006, 14:47

Infatti ! il cornetto telescopico è un'innovazione, il cornetto a lunghezza fissa viene accordato ad un range di regime limitato, il cornetto telescopico si accoppia alla valvola parzializzatrie allo scarico, di solito 2 nei motori a V. Ho solo puntualizzato che i cornetti in questione sono un pasticcio. Ciao Cooter
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Messaggioil 03/11/2006, 23:26

Abbiamo capito! Marco
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Messaggioil 04/11/2006, 12:53

Ok !
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Messaggioil 04/11/2006, 19:36

dunque nn credevo di scatenare un casino tale questa e solo una esercitazione che ho fatto, Una di quelle vetture che vanno solo alle mostre/fiere. Anche xke dove sono ora la neve e gia comparsa e pure il ghiaccio poi in un fuoristrada e l ultima cosa che farei..... con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow
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Messaggioil 09/11/2006, 15:02

Sono suonato io, oppure quello in foto non è un cofano da Regina? Anche parabrezza e tutto il resto non lo associo. Per me è fantastico, per le prestazioni non dubito, per la versatilità - cheddire - è come le concept, esercizi di stile da mettere in mostra, non si discutono - se piacciono si guardano - sennò passi all'articolo successivo. Certo che però, che snorkel ci vorrebbe per rimediare... Padanian Club
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Messaggioil 09/11/2006, 16:14

Cari Amici, a me sembra il cofano di una Rover MGB V8. a presto Marco
tratto
 
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Messaggioil 09/11/2006, 16:47

Hai ragione, MGB, MGB GT V8, potrebbe anche essere una Rover P6 o Vitesse, insomma è la solita palla di markone....che ha fatto qui e ha fatto là...e invece non ha fatto niente. Cooter http://www.landroverclubliguria.it/lrcl/index.php?option=com_content&task=view&id=83&Itemid=29
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Messaggioil 09/11/2006, 17:35

Forse non ha mai detto che è una Regina You can go fast... I can go everywhere Valter
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wawao
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Messaggioil 09/11/2006, 17:50

Ciao Walter, cmq siamo nella sezione Range Rover. a presto Marco
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Messaggioil 09/11/2006, 19:15

Il mio era solo un misero tentativo per lanciargli un salvagente You can go fast... I can go everywhere Valter
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Messaggioil 09/11/2006, 19:31

Il fatto del Range veniva dall'argomento, ho notato ora che non cita espressamente la regina... Padanian Club
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Messaggioil 09/11/2006, 22:23

[img]http://www.africaland.org/public/bizz-motzt-auf3.jpg[/img con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow
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Messaggioil 09/11/2006, 22:24

questo è quello che ho ottenuto, che ho fatto e se qualcuno vuole venire a vedere pronti sono a Vilnius con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow
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Messaggioil 09/11/2006, 22:38

bortolo
 
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Messaggioil 10/11/2006, 8:55

Bellissima, nulla da dire, a giudicare dalla foto... direi che curva come sui binari ... Padanian Club
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