sulle vecchie piste praticate un taglio verticale avendo cura di smussarne i bordi

segnate le scatole dei cuscinetti per non confondere la posizione ed invertirne le piste
montate le nuove piste utilizzando all' inizio dell 'inserimento un pezzo in alluminio o rame in modo che il martello non rovini il bordo della sede

quando la sede sarà a filo del mozzo utilizzate una delle vecchie piste che avete tagliato
lubrificate abbondantemente con olio molto liquido (tipo wd40)
assicuratevi che le piste siano perfettamente a battuta sul mozzo
ben riconoscibile dal suono prodotto dal martello sulle sedi....cupo e sordo la sede non è a battuta
metallico, acuto e vibrante la sede è a battuta

posizionate il nuovo disco freno


per serrare agevolmente le viti potete fermare il mozzo sul cerchio di una gomma appoggiata a terra

con una bussola poligonale del 13 o del 14 (in base all' anno del mezzo) serrate alla coppia di 73nm stringendo progressivamente secondo l'ordine a stella
(io utilizzo anche una goccia di frenafiletti medio)

ingrassate il cuscinetto abbianto alla sede interna e posizionatelo
montate il paraolio interno seguendo le indicazioni realtive al modello utilizzato

se il disco è posteriore e munito di ruota fonica
calzatela nella sede e stringete i dadi con la chiave del 10



