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sostituire dischi freno e cuscinetti ruota

Freni, Sistemi ABS, Sterzo, Piantone, Scatola Guida

Messaggioil 17/04/2014, 19:44

pulite con cura i mozzi togliendo le sedi dei vecchi cuscinetti e passando tutti i fori con appositi maschi
sulle vecchie piste praticate un taglio verticale avendo cura di smussarne i bordi
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segnate le scatole dei cuscinetti per non confondere la posizione ed invertirne le piste
montate le nuove piste utilizzando all' inizio dell 'inserimento un pezzo in alluminio o rame in modo che il martello non rovini il bordo della sede
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quando la sede sarà a filo del mozzo utilizzate una delle vecchie piste che avete tagliato
lubrificate abbondantemente con olio molto liquido (tipo wd40)
assicuratevi che le piste siano perfettamente a battuta sul mozzo
ben riconoscibile dal suono prodotto dal martello sulle sedi....cupo e sordo la sede non è a battuta
metallico, acuto e vibrante la sede è a battuta
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posizionate il nuovo disco freno
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per serrare agevolmente le viti potete fermare il mozzo sul cerchio di una gomma appoggiata a terra
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con una bussola poligonale del 13 o del 14 (in base all' anno del mezzo) serrate alla coppia di 73nm stringendo progressivamente secondo l'ordine a stella
(io utilizzo anche una goccia di frenafiletti medio)
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ingrassate il cuscinetto abbianto alla sede interna e posizionatelo
montate il paraolio interno seguendo le indicazioni realtive al modello utilizzato
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se il disco è posteriore e munito di ruota fonica
calzatela nella sede e stringete i dadi con la chiave del 10
arkadia
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Messaggioil 17/04/2014, 20:07

Grande Marcello, grazie!! :3 ;)
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Messaggioil 17/04/2014, 20:22

un pò alla volta cerchiamo di ricostruire....sperando che si abbia cura di tutto ciò...
arkadia
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Messaggioil 17/04/2014, 20:26

arkadia ha scritto:un pò alla volta cerchiamo di ricostruire....sperando che si abbia cura di tutto ciò...

Eh, chissà. :roll:
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Messaggioil 17/04/2014, 21:34

Studio
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Messaggioil 17/04/2014, 21:41

Una cosa, ma i 4 cuscinetti del defender, non sono tutti uguali?
PierpaoloLoriga
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Messaggioil 17/04/2014, 21:53

Marcello, avevo segnato la vecchia discussione, torno a segnare questa.

A "breve" sarà un lavoro che dovrò fare, ho già in casa tutti i dischi freno, per fine estate/ inizio autunno vorrei fare il lavoro.. ;)

Grazie per il tuo prezioso contributo!
roccaste
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Messaggioil 17/04/2014, 21:58

PierpaoloLoriga ha scritto:Una cosa, ma i 4 cuscinetti del defender, non sono tutti uguali?


Sì, ma non li devi mischiare tra loro: non devi accoppiare la pista di un cuscinetto con il cono centrale di un altro: sono uguali, quindi a confusione è possibile, ma sono accoppiati tra loro in fabbrica.
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Messaggioil 17/04/2014, 22:26

Silvio ha scritto:
PierpaoloLoriga ha scritto:Una cosa, ma i 4 cuscinetti del defender, non sono tutti uguali?


Sì, ma non li devi mischiare tra loro: non devi accoppiare la pista di un cuscinetto con il cono centrale di un altro: sono uguali, quindi a confusione è possibile, ma sono accoppiati tra loro in fabbrica.
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Perfetto, grazie ;)
PierpaoloLoriga
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Messaggioil 13/04/2015, 20:59

ma le viti che fissano il disco al mozzo, vanno per forza sostituite o si possono riutilizzare ?

ciao, Ferro
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Messaggioil 13/04/2015, 21:13

Ferro ha scritto:ma le viti che fissano il disco al mozzo, vanno per forza sostituite o si possono riutilizzare ?

ciao, Ferro


puoi riutilizzarle....ma una volta...la seconda cambiale
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Messaggioil 13/04/2015, 21:17

Grazie !
Mi sa che le cambio vista l'età, FTC 1368 anche per un 110 Td5 MY '02 ?
Ferro
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Messaggioil 13/04/2015, 21:30

cupo e sordo la sede non è a battuta
metallico, acuto e vibrante la sede è a battuta

:?: :?: :?: cuscinetto a battuta il suono è sordo, o io??
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Messaggioil 13/04/2015, 21:52

...guardate se non vanno bene anche per le flange dei mozzi, quelle viti dei dischi... le FTC1368 ;)
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Messaggioil 13/04/2015, 21:54

Dici ?
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Messaggioil 13/04/2015, 22:01

....dico, dico...
Un pelo più corte, ma con le flange originali comunque il filetto che sporge è più che sufficiente;
Non sono in classe 10.9, ma 12.9, quindi anche migliori;
Con la testa poligonale da 13 o 14mm (non ricordo di preciso) sporgono molto meno della testa esagona da 17mm e quindi interferiscono meno con cerchi in lega ecc.
Sono zincate e già dotate di frenafiletti
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Messaggioil 13/04/2015, 22:04

altre 6 pagine a parlar di viti no daiiiii!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol:
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Messaggioil 14/04/2015, 1:31

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Messaggioil 14/04/2015, 7:54

Oh! Marcello, ma tu non sei un meccanico :lol: Sei un chirurgo!
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Messaggioil 14/04/2015, 10:24

Considerato la posizione scomoda, ma cosa usi per tagliare la pista del cuscinetto dentro al mozzo?
...Leave no trace

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