revisione cambio R 380 + diff / rid LT 230

[carriolon]

Ottima idea, molto migliore della mia bojata con la cera... dagli una leggera unta di olio e vedrai che il paraolio scavalcherà la gola che è un piacere!

[ociodesoto]

[Silvio]

...questo è un ritrovamento importante, da festeggiare (e da ringraziare Boxer, ovviamente!).

[carriolon]

Sono onorato, mi lusingate!

[bobo]

Si, ma sbaglio o mancano un paio di puntate?

[carriolon]

Credo si siano perse a causa del recente guasto al server.
Ma se dovessero servire spiegazioni o foto, sono qua.

[PierpaoloLoriga]

uff.......tra un mesetto comincerò', appena mi arriva lt77 cavia la revisione del mio.....ma le foto sono tutte sparite... Umberto, che estrattori hai usato?

[fran_cesco]

Tutta roba fatta in casa, uno spettacolo!

[PierpaoloLoriga]

Tutta roba fatta in casa, uno spettacolo!

Fra, avete delle foto?

[fran_cesco]

Vedrai che Umberto mettera' le foto, io gli estrattori li ho visti di persona e sono fantastici...

[PierpaoloLoriga]

Vedrai che Umberto mettera' le foto, io gli estrattori li ho visti di persona e sono fantastici...

Magari...., fatti home made?

[carriolon]

Sì, sono vari utensili che mi sono costruito io man mano che procedevo con lo smontaggio e mi dovevo fermare perchè - appunto - mi mancava l'attrezzo giusto.
Il ferro più complicato è quello per togliere il collarino dell'albero di uscita del cambio, seguito da quello per rimettere lo stesso collarino (nuovo, però) durante il rimontaggio.
Sono per il cambio R 380, ma credo che siano analoghi al LT77.
In questa foto vedete un adattamento ad un estrattore che ho ma che non andava bene.
Le frecce bianche indicano il collarino in questione.
Nei prossimi giorni farò altre foto, perchè dall'epoca in cui le facevo del tuto sfucate ed in "virato seppia" (forse qualcuno se le ricorderà ) ora ho una macchinetta quasi normale

[bobo]

Può essere utile questa?

DSC_2115.jpg

[Silvio]

Sì, sono vari utensili che mi sono costruito io man mano che procedevo con lo smontaggio e mi dovevo fermare perchè - appunto - mi mancava l'attrezzo giusto.
Il ferro più complicato è quello per togliere il collarino dell'albero di uscita del cambio, seguito da quello per rimettere lo stesso collarino (nuovo, però) durante il rimontaggio.
Sono per il cambio R 380, ma credo che siano analoghi al LT77.
In questa foto vedete un adattamento ad un estrattore che ho ma che non andava bene.
Le frecce bianche indicano il collarino in questione.
Nei prossimi giorni farò altre foto, perchè dall'epoca in cui le facevo del tuto sfucate ed in "virato seppia" (forse qualcuno se le ricorderà ) ora ho una macchinetta quasi normale

.... ma quale foto???
.... ma quali frecce bianche???


Ecco, forse non avremo più le inconfondibili foto seppiate, ma comunque il rapporto tra Umberto e la fotografia rimane sempre problematico, mi sembra...
Ci vuole un corso accelerato by Giba, temo...

[PierpaoloLoriga]

Sì, sono vari utensili che mi sono costruito io man mano che procedevo con lo smontaggio e mi dovevo fermare perchè - appunto - mi mancava l'attrezzo giusto.
Il ferro più complicato è quello per togliere il collarino dell'albero di uscita del cambio, seguito da quello per rimettere lo stesso collarino (nuovo, però) durante il rimontaggio.
Sono per il cambio R 380, ma credo che siano analoghi al LT77.
In questa foto vedete un adattamento ad un estrattore che ho ma che non andava bene.
Le frecce bianche indicano il collarino in questione.
Nei prossimi giorni farò altre foto, perchè dall'epoca in cui le facevo del tuto sfucate ed in "virato seppia" (forse qualcuno se le ricorderà ) ora ho una macchinetta quasi normale

.... ma quale foto???
.... ma quali frecce bianche???


Ecco, forse non avremo più le inconfondibili foto seppiate, ma comunque il rapporto tra Umberto e la fotografia rimane sempre problematico, mi sembra...
Ci vuole un corso accelerato by Giba, temo...

[carriolon]

.... ma quale foto???
.... ma quali frecce bianche???

forse ho dimenticato di inserirla. E' l'ingrandimento (chiamarlo ingrandimento è un eufemismo, vedrete...) dell'estrattore della foto messa d Bobo. Quanti anni sono già passati, guarda che arredamento spoglio c'era all'epoca in officina!

[bobo]

Arredamento spoglio, ma attrezzatura di prim'ordine:

DSC_3429.jpg

DSC_3443.jpg

[andreaconcept]

Ciao Carriolon, avrei da chiederti alcune info sulla revisione che hai fatto a cambio e riduttore, ma non mi invia i messaggi privati.

[carriolon]

Il tuo messaggio iniziale l'ho ricevuto, forse hai notato che restava in posta in uscita ma è giusto così, fino a quando il destinatario non lo apre. Ti ho risposto, scrivi pure qui tutto ciò che vuoi sapere.

[andreaconcept]

Grazie mille,
allora:
sto finalmente ultimando il restauro completo del mio defender 300 e, giunto al momento di rimontare cambio e riduttore, ho scoperto con allegria di essere martire dell'input gear senza buchi..... .....risultato albero primario cambio magnato e input gear da cambiare con il modello forato. Ora, di aprire il cambio non ci penso neanche (mi piacerebbe ma non ho tempo per prendermela con calma) ma ho già aperto il riduttore per sostituire il colpevole. Avendo letto 10 volte il manuale e visto parecchi video su youtube, mi sorge il dubbio sul precarico dei cuscinetti dell'ingranaggio intermedio: il mio montava il distanziale cedevole, così come osservato anche nei video editi dalla bearmach, ma sul manuale è ben chiaro che "ATTENZIONE: Il distanziale montato deve
essere di lunghezza selezionabile e non cedevole: NON montare MAI un distanziale di tipo cedevole.", per cui serve fare la manfrina della misura dei cuscinetti e poi ordinare il distanziale della misura corretta arrotondata per difetto.
Voi come avete proceduto????