Pressione pneumatici Disco 2

[achecchin]

Ciao a tutti, volevo un parere sulla pressione da tenere sul D2 con le 235/70, da libretto mi da 1,9 ant. e 2,6 post. a vuoto, con questa pressione mi sono accorto che la macchina oltre ad essere pesante nell'anteriore (sterzo duro) è anche meno precisa nelle sterzate, io ho trovato che con la pressione 2,4 ant. e 2,9 post. il D2 è molto più "fluido", io prettamente faccio strada ed autostrada e il più delle volte con traino e macchina scarica.
Voi a che pressione li tenete?

[mattia.ghigo]

E' un argomento che è stato trattato spesso (anche se non di recente).
Le variabili sono tante:
- stile di guida
- sensibilità alla guida
- tipo di battistrada
- marca e modello di gomma (ogni gomma ha un proprio modo di deformarsi al variare della pressione, propensione alla "pancetta" diciamo)
- misura della gomma
- utilizzo prevalente
Ora partiranno una serie di "io le tengo a"...e "io le tengo invece a"....ma valuta bene le nostre risposte.

[achecchin]

E' un argomento che è stato trattato spesso (anche se non di recente).
Le variabili sono tante:
- stile di guida
- sensibilità alla guida
- tipo di battistrada
- marca e modello di gomma (ogni gomma ha un proprio modo di deformarsi al variare della pressione, propensione alla "pancetta" diciamo)
- misura della gomma
- utilizzo prevalente
Ora partiranno una serie di "io le tengo a"...e "io le tengo invece a"....ma valuta bene le nostre risposte.

Grazie della info.

[mattia.ghigo]

Per statistica: seguendo alcuni consigli sul forum avevo messo le mie vecchie (Grabber AT2 255/65r16) a 2.7-2.8 bar...sia davanti che dietro (c'è chi viaggia quasi a 3.0!!).
Paurosamente dure ad ogni asperità e sul bagnato....diciamo....Disco molto sottosterzante...diciamo!
Rimesse a 2.1 ant (pancetta evidente) e 2.6 post (come da libretto)....Disco molto più guidabile e anche sul bagnato...seguono la traiettoria...
Grabber AT comprate nuove successivamente....mantenute a quelle pressioni.
Rischio di consumarle troppo davanti?
Una bella rotazione periodica e passa la paura: alla fine quanto si consumeranno in più? Farò 5000km in meno del previsto....capirai...ma almeno il comportamento è più sincero, comodo e progressivo.

Per la cronaca (prima che venga chiesto):
- le D2 faro quadro a libretto hanno 1.9 ant / 2.6 post
- le D2 restyling a libretto hanno 2.1 ant / 2.6 post

[achecchin]

Per statistica: seguendo alcuni consigli sul forum avevo messo le mie vecchie (Grabber AT2 255/65r16) a 2.7-2.8 bar...sia davanti che dietro (c'è chi viaggia quasi a 3.0!!).
Paurosamente dure ad ogni asperità e sul bagnato....diciamo....Disco molto sottosterzante...diciamo!
Rimesse a 2.1 ant (pancetta evidente) e 2.6 post (come da libretto)....Disco molto più guidabile e anche sul bagnato...seguono la traiettoria...
Grabber AT comprate nuove successivamente....mantenute a quelle pressioni.
Rischio di consumarle troppo davanti?
Una bella rotazione periodica e passa la paura: alla fine quanto si consumeranno in più? Farò 5000km in meno del previsto....capirai...ma almeno il comportamento è più sincero, comodo e progressivo.

Per la cronaca (prima che venga chiesto):
- le D2 faro quadro a libretto hanno 1.9 ant / 2.6 post
- le D2 restyling a libretto hanno 2.1 ant / 2.6 post

Grazie questo è un dato che non avevo, in effetti sul mio libretto ho 1,9 e 2,6.
Provo ad abbassarle a 2,1 e 2,6.
By

[davide590]

Per la cronaca (prima che venga chiesto):
- le D2 faro quadro a libretto hanno 1.9 ant / 2.6 post
- le D2 restyling a libretto hanno 2.1 ant / 2.6 post

Grazie Mattia.. non conoscevo i parametri, anche se io le controllo spesso, almeno una volta l'anno..

[MatteoBurxs]

Ciao! Io con le 235/70/16 All Terrain tengo queste pressioni:

-Utilizzo misto quotidiano: ant 2.3 - post 2.5
-Viaggio carico su strada o autostrada: ant 2.5 - post 2.8
-Sterrato/neve: ant viaggio da 1.9 a 2.2 - post da 2.2 a 2.4
-Fango o neve "alta": sono sceso anche a 1.5 su tutte e 4

Poi come diceva Mattia ognuno ha le sue "idee" in merito alla pressione.. io ho letto parecchie discussioni e poi provando mi sono trovato bene così! Ovviamente bisogna anche vedere la gomma che pressioni ti consente di usare! A volte gonfiandole troppo alte o troppo basse rischi di fare danni!

Io comunque sul bagnato lo trovo sottosterzante anche con 2.5 di solito

[achecchin]

Grazie delle info, molto interessanti.

[gabster]

Mattia ha già detto tutto ciò che c'è da sapere. Aggiungo una sua stessa discussione:
http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=23854&p=1345522&hilit=Sparate#p1345522

[Roberto Grillo]

Buonasera a tutti, mi intrometto anche qui, in questi giorni sto stressando tutto il forum, ne sono consapevole, ma sto settando il mio D2 e per non incorrere in brutte sorprese preferisco avere più consigli possibili. Ho appena ricevuto una risposta in un altro thread che mi ha dato la possibilità di fornirvi tutti i dati possibili per la domanda che sto per farvi:
Premetto dicendo che, come ho già detto nell'altro thread, ho un Discovery 2 td5 del 2002 faro quadro e al momento monto dei cerchi in lega R16 con degli pneumatici stradali 235/70, indice di carico e di velocità che non ricordo a memoria. Lo utilizzo come macchina secondaria e ci faccio del fuoristrada moooolto leggero però capita a volte di beccare strade molto fangose e con pietre belle grosse in mezzo al sentiero.
Le modifiche che vorrei apportare sono:
•Cambiare pneumatici e metterci delle COOPER DISCOVERER A/T3 SPORT 2 106H sempre 235/70
•Cambiare cerchi e mettere quelli "SCAMPANATI" sempre R16 canale 7 (onde evitare lo stallonamento) ed ET +20. Quindi facendo sporgere le gomme di +37mm per lato.
La macchina ha un assetto +5 OLD MAN EMU
Ha paraurti ORIGINALI e NON ha il verricello. Quindi diciamo che è "abbastanza leggero"
Per quanto riguarda la pressione delle gomme che monterò come la dovrò tenere su:
•Asfalto?
•Sterrato?
•Fango?
•Neve?
Grazie ancora ragazzi, ogni vostro consiglio è una perla per me.

[landy76]

Personalmente,
#asfalto 2, 4 bar
#fango ipotizzo 1,9 bar. Non troppo morbide, la ruota non deve galleggiare nel fango ma devi aver poca superficie di appoggio per avanzare.
#neve dipende
#sabbia anche 1,5bar


Inviato dal mio LLD-L31 utilizzando Tapatalk

[Roberto Grillo]

Personalmente,
#asfalto 2, 4 bar
#fango ipotizzo 1,9 bar. Non troppo morbide, la ruota non deve galleggiare nel fango ma devi aver poca superficie di appoggio per avanzare.
#neve dipende
#sabbia anche 1,5bar


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Grazie mille

[Babbano]

Purtroppo in misura 235/70 non puoi sgonfiare troppo, o meglio, puoi farlo ma perdi un po' di altezza da terra, che vista la misura piccola, è già esigua.
Io personalmente le mie gomme per fare fuoristrada le tengo a 1 bar, massimo 1,2 . Su asfalto le tengo a 2,5, su ghiaia o neve1,8/2 (che è poi la pressione che tengo la maggior parte dell'anno)
Devi avere però una gomma dalla carcassa adeguata per scendere a 1 bar, pena lo stallonamento