Connettore oppure è necessario anche cortocicuitarlo con un ponte ? Grazie per la
Pazienza
Switch frizione ... consiglio !!
13 messaggi
• Pagina 1 di 1
il 05/10/2016, 7:07
Buongiorno ragazzi, ho un dubbio se staccare solamente il
Connettore oppure è necessario anche cortocicuitarlo con un ponte ? Grazie per la
Pazienza
Connettore oppure è necessario anche cortocicuitarlo con un ponte ? Grazie per la
Pazienza
-
daniele buttolo
- Messaggi: 148
- Iscritto il: 25/02/2011, 16:21
- Località: Pordenone
il 05/10/2016, 7:16
Devi ponticellare i due contatti, esatto.
Oppure....usare le funziona CERCA sul forum....credo che sia uno degli argomenti storicamente più trattato (dopo il trafilaggio degli oring e il muggito della frizione)!!
Se hai il cruise control, nella maggior parte dei casi viene inibito il suo funzionamento...
Oppure....usare le funziona CERCA sul forum....credo che sia uno degli argomenti storicamente più trattato (dopo il trafilaggio degli oring e il muggito della frizione)!!
Se hai il cruise control, nella maggior parte dei casi viene inibito il suo funzionamento...
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE
Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
-
mattia.ghigo
- Messaggi: 10811
- Iscritto il: 28/06/2010, 14:50
- Località: Firenze
il 07/10/2016, 1:15
grazie Mattia , molto gentile !!!
-
daniele buttolo
- Messaggi: 148
- Iscritto il: 25/02/2011, 16:21
- Località: Pordenone
il 28/01/2017, 15:55
Mi dite, per favore dove è da fare questo ponte che non riesco a trovarlo sul forum
Grazie
Paolo
Grazie
Paolo
-
paolo patti
- Messaggi: 92
- Iscritto il: 12/03/2002, 13:22
- Località: novara
il 28/01/2017, 15:58
Guarda qui viewtopic.php?f=10&t=75694&start=60
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE
Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
-
mattia.ghigo
- Messaggi: 10811
- Iscritto il: 28/06/2010, 14:50
- Località: Firenze
il 29/01/2017, 21:05
Azz.....ho sbagliato forum mi serve quello per il defender scusate
Paolo
Paolo
-
paolo patti
- Messaggi: 92
- Iscritto il: 12/03/2002, 13:22
- Località: novara
il 29/01/2017, 21:37
Rintraccialo sempre sotto la master frizione, allora (se non sbaglio)!
MATTIA - Discovery II Td5 SE - Range Rover P38 2.5 DSE
Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
Sventurata la terra che ha bisogno di eroi.
Quando l'ingiustizia diventa legge, la resistenza diventa dovere.
-
mattia.ghigo
- Messaggi: 10811
- Iscritto il: 28/06/2010, 14:50
- Località: Firenze
il 27/03/2024, 15:52
ciao, risolleva la questione per chiedere una roba che non ho capito, ossia, premesso che:
- ho capito dov'è lo switch (disco 2004)
- il precedente propirietario aveva già predisposto i cavi per il by-pass senza finire il lavoro
- non ho il problema dei giri che si alzano nel cambio marcia
- ho il cruise ma non me ne faccio, per ora, praticamente nulla
il disco ha questa cosa, che ha me da parecchio fastidio che consiste in un ritardo nella risposta del gas, soprattuto in rilascio ma un po la sento anche in accelarazione, che mi disturba nelle situazioni viscide dovre vorrei che un animale da 26 q.li smettesse di spingere quando lo dico io, e non mezzo secondo dopo (vedi situazioni con fango e neve in posizione non propriamente comode), non ho capiso questo è legato al funzionamento dello switch frizione, dello swith riduttore, di nessuno dei due o di cos'altro...
- ho capito dov'è lo switch (disco 2004)
- il precedente propirietario aveva già predisposto i cavi per il by-pass senza finire il lavoro
- non ho il problema dei giri che si alzano nel cambio marcia
- ho il cruise ma non me ne faccio, per ora, praticamente nulla
il disco ha questa cosa, che ha me da parecchio fastidio che consiste in un ritardo nella risposta del gas, soprattuto in rilascio ma un po la sento anche in accelarazione, che mi disturba nelle situazioni viscide dovre vorrei che un animale da 26 q.li smettesse di spingere quando lo dico io, e non mezzo secondo dopo (vedi situazioni con fango e neve in posizione non propriamente comode), non ho capiso questo è legato al funzionamento dello switch frizione, dello swith riduttore, di nessuno dei due o di cos'altro...
-
Cam
- Messaggi: 236
- Iscritto il: 03/11/2022, 0:06
- Località: Solarolo (RA)
il 27/03/2024, 15:56
La coda del gas è gestita dalla centralina in base al segnale che riceve appunto dallo switch frizione.
Nel tuo caso lo switch è collegato ed attivo, per eluderlo devi ponticellare i contatti del connettore, così facendo avrai la risposta secca in accelerazione e decelerazione senza più la coda.
La soluzione migliore è un interruttore per poter gestire la presenza o meno della coda, perché resta comunque utile per preservare la trasmissione dai continui contraccolpi del tira/molla.
Nel tuo caso lo switch è collegato ed attivo, per eluderlo devi ponticellare i contatti del connettore, così facendo avrai la risposta secca in accelerazione e decelerazione senza più la coda.
La soluzione migliore è un interruttore per poter gestire la presenza o meno della coda, perché resta comunque utile per preservare la trasmissione dai continui contraccolpi del tira/molla.
-
Digger
- Messaggi: 5089
- Iscritto il: 03/03/2010, 22:38
- Località: Genova
il 27/03/2024, 16:17
chiarissimo, grazie 1000, avendo a disposizione un interruttore a tre posizioni inutilizzato sul tunnel, pensavo di utilizzarlo in questa maniera:
-posizione "neutra": tutto coem originale
-posizione 1: inibito sensore ridotte
-posizione 2: inibito sensore ridotte e ponticellato sensore frizione
eventualemnte invertendo il funzionamento delle posizioni 1 o 2, ma questa mi sembrava il filo logico più.. logico...
chiaramente realizzando un piccolo circuitino che provveda ad ottenere gli effetti previsti
-posizione "neutra": tutto coem originale
-posizione 1: inibito sensore ridotte
-posizione 2: inibito sensore ridotte e ponticellato sensore frizione
eventualemnte invertendo il funzionamento delle posizioni 1 o 2, ma questa mi sembrava il filo logico più.. logico...
chiaramente realizzando un piccolo circuitino che provveda ad ottenere gli effetti previsti
-
Cam
- Messaggi: 236
- Iscritto il: 03/11/2022, 0:06
- Località: Solarolo (RA)
il 27/03/2024, 19:00
Sulla mia (anche se sul Defender non va ponticellato lo switch frizione ma interrotto) ho semplicemente messo 2 interruttori distinti ON/OFF per frizione e ridotte senza alcun circuito...avendo rifatto tutto il cruscotto avevo parecchio spazio dove metterli
-
Digger
- Messaggi: 5089
- Iscritto il: 03/03/2010, 22:38
- Località: Genova
io invece ho finito il posto
13 messaggi
• Pagina 1 di 1
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 60 ospiti