Immobilizer Discovery 300 tdi

[stilus]

Ti avevo chiamato al telefono, prima prova, collega il motorino di avviamento direttamente alla batteria con uno spezzone di filo, per avere la certezza che funzioni, seconda prova, al filo che hai staccato collega una lampadina con portalampada e il secondo filo sulla massa. Terza prova, controlla il rele, quello lungo posto tra la pompa e la scatola fusibili nel vano motore.
Ciao Francesco.

[Lesione2]

Allora,
Ringrazio stilus con cui ci siamo sentiti pure al telefono ...
Fatta la prova candelette e la prova al splendide della pompa ... e tutto funziona .
Manca solo da verificare la corrente al motorino ( chec ha sempre funzionato bene ) ...

Se dovessi confermare il mancato consenso al motorino dovrebbe funzionare un impianto start solo per lui ?!


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[Lesione2]

Fine odissea :

Per la cronaca, non è bastato fare la modifica all elettrovalvola della pompa ... non girava comuqnue il motorino d avviamento.
E servito un bypass pure dal blocco chiave diretto per il motorino ... un bel pulsante tipo camion e via !!
Curiosità :
Ovviamente per tenere funzionante la chiusura centralizzata devo tenere entrambi gli spinotti della centralina inseriti, quindi la spia immobilizer continua a lampeggiare, ex non smette dopo un minuto come succede a qualcuno dic voi che lo raccontava.
Per ora ho coperto la spia e staccato il simpatico clacson dell allarme e bonale' ...
Ringrazio ancora stilus per la gentilezza e disponibilità.

P.s. sapete se si riesce ad affiancare un nuovo sistema di chisura a distanza staccando definitivamente la centralina bastarda?!
Grazie .

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[exxon]

Ciao lesione, senti io sul mio disco ho eliminato totalmente la centralina e messa una di quelle universali.
Devo dire che sono soddisfatto perchè funziona molto meglio dell'originale, zero problemi, e mi apre la macchina da 500 mt.
Però non è che sia proprio facilissimo installarla perchè per interfacciarla ai cablaggi della vecchia centralina ho dovuto farci io un piccolo circuito di 2 relè aggiuntivo. Se sei pratico di elettricità ed elettronica ti posso dare lo schema.

[stilus]

Ciao lesione, senti io sul mio disco ho eliminato totalmente la centralina e messa una di quelle universali.
Devo dire che sono soddisfatto perchè funziona molto meglio dell'originale, zero problemi, e mi apre la macchina da 500 mt.
Però non è che sia proprio facilissimo installarla perchè per interfacciarla ai cablaggi della vecchia centralina ho dovuto farci io un piccolo circuito di 2 relè aggiuntivo. Se sei pratico di elettricità ed elettronica ti posso dare lo schema.

Potrebbe essere interessante e metterlo sulle guide, dai facci questo schema e dove reperire la centralina. Ciao Francesco.

[Lesione2]

Non sono pratico io.... ma se c'è uno schema me lo studio volentieri! !
Se riesci a pubblicarlo ..sarà molto utile.

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[exxon]

Allora... intanto la chiusura che ho montato è esattamente questa, presa su ebay:

http://www.ebay.it/itm/centralina-chius ... SwdGFYy~g0

[exxon]

.. poi, il connettore da cui prenderei fili e quello a cui fa riferimento il primo foglietto,è il 274 sullo schema, quello verde.
Le sigle davanti ai numeri sono le iniziali dei colori dei fili in inglese.
Sul secondo foglietto c'è lo schema dell'interfaccia tra la centralina nuova e i fili del connettore verde.
Poi alla centralina si può collegare anche i le frecce per il lampeggio e il led sul cruscotto.
Lo schema è disegnato male, spero ci capiate ugualmente.
Io ho racchiuso poi la centralina e l'interfaccia dentro una scatola bianca stagna da impianti elettrici.
Ah ... ovviamente va tolta la vecchia centralina originale, quindi niente più antifurto, solo centralizzata.

[pepson]

Buonasera, mi accodo alla discussione perchè ogni tanto il mio Discovery fa i capricci.
Non si spegne immediatamente quando si gira la chiave e altre volte stenta ad accendersi, nonostante il motorino d'avviamento giri perfettamente.
Inizialmente ho pensato si fosse offeso per qualche torto subito, ma ci ho riflettuto un po sopra e ho supposto che potesse essere il solenoide sulla pompa di iniezione che inizia a dare segni di stanchezza, e per prevenzione ho provveduto ad acquistarlo.
Il problema è sorto quando sono andato a sostituirlo e ho notato che sulla pompa è applicata la stramaledetta apparecchiatura nera bosch dell'immobilizer, ben fissata alla pompa con due bulloni antifurto.
La mia domanda è questa, c'è qualche modo per svitare questi due bulloni o per levare quest'apparecchiatura evitando di fracassarla?

[exxon]

per lavorarci bene dovresti smontare la pompa iniezione e poi col trapano rompi i due dadi antifurto, però se riesci lasciando la pompa montata tanto meglio; il solenoide poi lo alimenti col centrale del connettore se non vado errato.

[Discone]

Ragazzi scusate il disturbo ma ho letto tutto l'argomento e non ho capito granché io ho un discovery 300 3 porte 95 il mio problema è il seguente non riesco a inserire il codice ( l'ho sempre inserito, sono abbastanza sicuro di farlo nel modo corretto)
Il fatto dell' elettrovalvola non l'ho capita ho visto una foto dove è smantellata, ma non ho capito poi dove è stata collegata, il mio disco ora non fa neanche girare il motorino d'avvertimento il mio allarme dovrebbe essere quello dietro al cassettino porta oggetti se potete aiutarmi a fare qualcosa mi fareste un favore perche ogni elettrauto che ho visto mi da la solita risposta... posso vedere ma non credo di riuscire e di ore come conto possono essercene molto

[danielship]

Ragazzi scusate il disturbo ma ho letto tutto l'argomento e non ho capito granché io ho un discovery 300 3 porte 95 il mio problema è il seguente non riesco a inserire il codice ( l'ho sempre inserito, sono abbastanza sicuro di farlo nel modo corretto)
Il fatto dell' elettrovalvola non l'ho capita ho visto una foto dove è smantellata, ma non ho capito poi dove è stata collegata, il mio disco ora non fa neanche girare il motorino d'avvertimento il mio allarme dovrebbe essere quello dietro al cassettino porta oggetti se potete aiutarmi a fare qualcosa mi fareste un favore perche ogni elettrauto che ho visto mi da la solita risposta... posso vedere ma non credo di riuscire e di ore come conto possono essercene molto

Nel 300 basta portare direttamente il 12 volt alla pompa,c'è un faston sotto di essa,e il mezzo si accende.

[Discone]

E il motorino d'avvertimento funziona dopo?

[Discone]

E il motorino d'avvertimento funziona dopo?

[Barbu]

.. poi, il connettore da cui prenderei fili e quello a cui fa riferimento il primo foglietto,è il 274 sullo schema, quello verde.
Le sigle davanti ai numeri sono le iniziali dei colori dei fili in inglese.
Sul secondo foglietto c'è lo schema dell'interfaccia tra la centralina nuova e i fili del connettore verde.
Poi alla centralina si può collegare anche i le frecce per il lampeggio e il led sul cruscotto.
Lo schema è disegnato male, spero ci capiate ugualmente.
Io ho racchiuso poi la centralina e l'interfaccia dentro una scatola bianca stagna da impianti elettrici.
Ah ... ovviamente va tolta la vecchia centralina originale, quindi niente più antifurto, solo centralizzata.

ciao exxon, se e quando hai tempo, riusciresti a spiegarmi lo schema? perchè non riesco a capirlo e non ci sono nemmeno i numeri dei pin dei relè.
quelle specie di molle sono resistenze? da quanto se si?
i puntini tratteggiati cosa indicano?
scusa la miriade di domande ma sono un pochino ignorante in materia e vorrei risolvere sto problema della centralizzata che ho da quasi 6 anni

[500wrms]

Io ho liberato l'elettrovalvola dal controllo come scritto sopra ed ho lasciato il resto invariato.
Avevo intenzione di provare una modifica che ho elaborato vedendo gli schemi elettrici di mamma Land:
Connettore C274 (quello verde) ponticello tra i pin 10(crank output) ed 11 (GND).
In pratica a quanto ho capito l'immobilizer taglia il GND al relè del motorino, con questo ponticello dovrebbe andare in ogni situazione.
Qualcuno che ha tempo/voglia di provare?

[salvojeep]

Up per @nicomal@

[andreados]

Salve a tutti essendo una new entry mi presento mi chiamo Andrea sono di Vasto (abruzzo)....ho un problema con la mia amata....mi spiego meglio....per causa acqua ho dovuto sostituire la centralina verde della chiusura centralizzata con una usata trovata su un'auto rottamata. ...adesso ovviamente non funziona più nulla....come posso fare per far tornare tutto funzionante....?chiedo a voi esperti....

[luckyboy]

Visto che il problema è diverso, sarebbe meglio se ti aprissi un 3d dedicato, inoltre sarebbe cosa buona e gradita presentarsi sul sito apposta:http://www.africaland.it/forum/viewforum.php?f=23

[fariska]

Aiuto ragazziii ho il telecomando che non mi apre piu il disco 300 tdi aveva il conettore della batteria rotto lo risaldato e non ne vuoel sapere di riaprire l'auto. come posso fare?? perche se ora apro con la chiave fa un casino nero perche suona l'allarme e non mette neppure in moto. mi potete dare una mano anche perche ho la macchina in mezzo ai piedi!