luce retromarcia

[Range forever]

Scusate l’OT

[Albe point]

Albe ma il tuo Disco è sardo o emiliano?

In che senso?
Io l’ho acquistato qui nel sud Sardegna non ricordo se precedentemente fosse stato di qualcuno in Emilia, perché?

[Range forever]

Ho un conoscente che ha una casa a Chia e ne aveva una uguale e la teneva in un magazzino a Sarroch

[fiamma94]

Ciao a tutti ma quindi avete risolto ? Con sta luce di retro ?
Io ho cambiato nuovamente il sensore .. ma niente ....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[MudGio]

Ciao a tutti ma quindi avete risolto ? Con sta luce di retro ?
Io ho cambiato nuovamente il sensore .. ma niente ....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Fiamma devi mettere il sensore più lungo. codice CDU51. Il connettore è diverso ma basta tagliare e saldare i fili.

[Albe point]

se invece si volesse mettere un interruttore on/off dentro l'abitacolo come si potrebbe fare?
uso il connettore del vecchio sensore e ci collego due nuovi cavi con nuovi Faston, da dove riesco a far entrare il cavo in abitacolo? devo smontare il tunnel centrale o c'è qualche "pertugio" segreto?

[fiamma94]

Ciao a tutti ma quindi avete risolto ? Con sta luce di retro ?
Io ho cambiato nuovamente il sensore .. ma niente ....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Fiamma devi mettere il sensore più lungo. codice CDU51. Il connettore è diverso ma basta tagliare e saldare i fili.

Vai che si ordina allora poi faccio la collezione


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Albe point]

se invece si volesse mettere un interruttore on/off dentro l'abitacolo come si potrebbe fare?
uso il connettore del vecchio sensore e ci collego due nuovi cavi con nuovi Faston, da dove riesco a far entrare il cavo in abitacolo? devo smontare il tunnel centrale o c'è qualche "pertugio" segreto?

Nessuno mi sa aiutare? Mi servirebbe qualche indicazione su dove far passare un cavo dall’interruttore a dentro l’abitacolo.

[Giffissimo]

se invece si volesse mettere un interruttore on/off dentro l'abitacolo come si potrebbe fare?
uso il connettore del vecchio sensore e ci collego due nuovi cavi con nuovi Faston, da dove riesco a far entrare il cavo in abitacolo? devo smontare il tunnel centrale o c'è qualche "pertugio" segreto?

Nessuno mi sa aiutare? Mi servirebbe qualche indicazione su dove far passare un cavo dall’interruttore a dentro l’abitacolo.

Qualcuno nel forum diceva che è illegale azionare dall'abitacolo le luci di retromarcia e anche del faretto da lavoro comunque potresti avere problemi alla revisione. Perché non provi con il sensore del Defender? magari risolvi definitivamente
poi perché mettere del teflon se c'è già la guarnizione?

[Albe point]

Dovrei comprare il sensore del defender e montarlo sperando che funzioni... e chissà per quanto.
Preferisco mettere un interruttore dall’abitacolo e sto tranquillo che funziona sempre.
Per la legalità non saprei ma non è un problema, e neanche passare la revisione.
Grazie comunque per avermi avvisato.

Nessuno sa darmi qualche delucidazione sul passaggio del cavo?

[MudGio]

Dovrei comprare il sensore del defender e montarlo sperando che funzioni... e chissà per quanto.
Preferisco mettere un interruttore dall’abitacolo e sto tranquillo che funziona sempre.
Per la legalità non saprei ma non è un problema, e neanche passare la revisione.
Grazie comunque per avermi avvisato.

Nessuno sa darmi qualche delucidazione sul passaggio del cavo?

Tranquillo l'interruttore del defender funziona. Non sono il solo ad averlo montato. E' banale anche sostituire il connettore originale, il passo dei due interruttori è uguale e differiscono l'uno dall'altro per diversi millimetri di lunghezza della parte mobile.
Per il passaggio del cavo o fori il tunnel centrale (scelta non felice secondo me, oppure smontando la consolle centrale ed il tunnel dovresti riuscire ad inserire i cavi non a vista.

[Albe point]

Dovrei comprare il sensore del defender e montarlo sperando che funzioni... e chissà per quanto.
Preferisco mettere un interruttore dall’abitacolo e sto tranquillo che funziona sempre.
Per la legalità non saprei ma non è un problema, e neanche passare la revisione.
Grazie comunque per avermi avvisato.

Nessuno sa darmi qualche delucidazione sul passaggio del cavo?

Tranquillo l'interruttore del defender funziona. Non sono il solo ad averlo montato. E' banale anche sostituire il connettore originale, il passo dei due interruttori è uguale e differiscono l'uno dall'altro per diversi millimetri di lunghezza della parte mobile.
Per il passaggio del cavo o fori il tunnel centrale (scelta non felice secondo me, oppure smontando la consolle centrale ed il tunnel dovresti riuscire ad inserire i cavi non a vista.

Dunque devo ancora decidere bene dove mettere l’interruttore, quello che volevo sapere è se devo smontare per forza il tunnel centrale ( credo di si), e dopo averlo smontato se devo smontare altro, nel senso, non ho idea di cosa ci sia sotto la plastica del tunnel centrale. Esiste un “passaggio” in cui far passare un cavo ( 1 cm sarà) da sotto a dentro l’abitacolo?

[MudGio]

Dovrei comprare il sensore del defender e montarlo sperando che funzioni... e chissà per quanto.
Preferisco mettere un interruttore dall’abitacolo e sto tranquillo che funziona sempre.
Per la legalità non saprei ma non è un problema, e neanche passare la revisione.
Grazie comunque per avermi avvisato.

Nessuno sa darmi qualche delucidazione sul passaggio del cavo?

Tranquillo l'interruttore del defender funziona. Non sono il solo ad averlo montato. E' banale anche sostituire il connettore originale, il passo dei due interruttori è uguale e differiscono l'uno dall'altro per diversi millimetri di lunghezza della parte mobile.
Per il passaggio del cavo o fori il tunnel centrale (scelta non felice secondo me, oppure smontando la consolle centrale ed il tunnel dovresti riuscire ad inserire i cavi non a vista.

Dunque devo ancora decidere bene dove mettere l’interruttore, quello che volevo sapere è se devo smontare per forza il tunnel centrale ( credo di si), e dopo averlo smontato se devo smontare altro, nel senso, non ho idea di cosa ci sia sotto la plastica del tunnel centrale. Esiste un “passaggio” in cui far passare un cavo ( 1 cm sarà) da sotto a dentro l’abitacolo?

smontare il tunnel centrale è un'esperienza mistica ma si impara a farlo. Devi sganciare anche il cavo del freno a mano tanto per informazione. Sotto ti troverai i condotti aria calda/fredda la spugna insonorizzante e la gomma che copre il buco dove passano le leve del cambio e ridotte. Da questa copertura in gomma potresti far passare i cavi.

[Albe point]

Dovrei comprare il sensore del defender e montarlo sperando che funzioni... e chissà per quanto.
Preferisco mettere un interruttore dall’abitacolo e sto tranquillo che funziona sempre.
Per la legalità non saprei ma non è un problema, e neanche passare la revisione.
Grazie comunque per avermi avvisato.

Nessuno sa darmi qualche delucidazione sul passaggio del cavo?

Tranquillo l'interruttore del defender funziona. Non sono il solo ad averlo montato. E' banale anche sostituire il connettore originale, il passo dei due interruttori è uguale e differiscono l'uno dall'altro per diversi millimetri di lunghezza della parte mobile.
Per il passaggio del cavo o fori il tunnel centrale (scelta non felice secondo me, oppure smontando la consolle centrale ed il tunnel dovresti riuscire ad inserire i cavi non a vista.

Dunque devo ancora decidere bene dove mettere l’interruttore, quello che volevo sapere è se devo smontare per forza il tunnel centrale ( credo di si), e dopo averlo smontato se devo smontare altro, nel senso, non ho idea di cosa ci sia sotto la plastica del tunnel centrale. Esiste un “passaggio” in cui far passare un cavo ( 1 cm sarà) da sotto a dentro l’abitacolo?

smontare il tunnel centrale è un'esperienza mistica ma si impara a farlo. Devi sganciare anche il cavo del freno a mano tanto per informazione. Sotto ti troverai i condotti aria calda/fredda la spugna insonorizzante e la gomma che copre il buco dove passano le leve del cambio e ridotte. Da questa copertura in gomma potresti far passare i cavi.

Grazie mille, oggi forse provo l’impresa

[Albe point]

Ciao ragazzi,
oggi ho tentato l'impresa. Dunque smontare il tunnel centrale in realtà non è complicatissimo, con le vostre dritte e un pò di pazienza ce la si fa.
Ho usato il connettore vecchio e l'ho collegato ad un cavo lungo, che ho fatto passare, come mi ha consigliato Mudgio nella "vasca" di gomma vicino alla leva del cambio.
Poi l'ho fatto passare di lato alle leve in modo da non disturbare e ho sigillato il buco con silicone nero.
Portato il cavo sotto il bocchettone dell'aria sinistro, e fatto salire dietro la console, poi l'ho fatto uscire dentro il foro dove ci sono i finti tasti a sinistra del portabicchieri.
Mi manca da forare un tasto e mettere l'interruttore e saldare i cavetti.
Vi terrò aggiornati.

Le foto del lavoro:

IMG_4571.jpg

IMG_9656.jpg

IMG_0133.jpg

[Albe point]

E infine l'interruttore montato. Ho dovuto modificare uno dei "falsi tasti" presenti nella consolle centrale.
Che ne dite?

tasto retro.jpg

[luckyboy]

Sicuramente hai risolto il tuo problema e mi fa piacere, ma da purista i tasti piazzati a random non mi sono mai piaciuti.
Ne esistono anche di meno evidenti e più simili agli originali.
Ma se va bene per te a me va ancora meglio!

[Abusivo]

Che ne dite?...

Lavoro ben fatto, solo è che l'interruttore non mi è mai piaciuto!
Come dice l'inquilino qui sopra:

...se va bene per te...

[Albe point]

Boh a me piace, devo essere un po’ tamarro dentro

[Abusivo]

...devo essere un po’ tamarro dentro

Quello lo siamo tutti!
A me ricorda tanto la scatola di montaggio delle luci psichedeliche della Play Kits.