D2: passare alle molle o sistemare i soffioni?

[enrico199]

Sono indeciso sul da farsi;il disco ha un problema hai soffioni e non so se sistemarlo(prima devo capire il problema) o passare alle molle.
Resta anche 12 ore gonfio ma poi senza preavviso dopo averlo usato resta il sinistro a terra..
Fatta la diagnosi non da errori,quindi verrebbe quasi da escludere i sensori,mi è stato suggerito di farlo gonfiare,staccare il fusibile e vedere che fa,in teoria se cala lo stesso è colpa del soffione altrimenti è colpa del sensore..
Detto questo vale la pena sistemarlo o togliersi il pensiero e passare alle molle?il disco lo uso come macchina per la famiglia e solo per strada,un domani vorrei prendere il carrello per portare in giro il defender.per via di comodità in marcia e che non si “siede” se caricato sicuramente sono meglio i soffioni..ma è anche vero che quello che non c’è non si può rompere..


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[tonyfish]

Se è un’auto che intendi tenere e per il tuo utilizzo non avrei dubbi e al tuo posto li terrei.

Ho avuto entrambi i discovery, con e senza e l’automatico con le pneumatiche vorrei averlo ancora adesso.

[Babbano]

Domanda stupida.
Nessuno ha mai pensato di fare un sistema ibrido, ovvero usare gli airlift dentro alle molle, e lasciare il sistema di sensori altezza originale?

[taeniura74]

Non te lo dico neanche cosa devi fare...

[enrico199]

Tenerli vorrei tenerli,ma non voglio diventar matto a cercare quale sia il problema,avessi la certezza di cos’ha che non va la cambierei e via andare..ma è trovarlo il casino..


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[mattia.ghigo]

Allora, se li vuoi tenere, proprio perchè oltretutto l'uso sarebbe puramente stradale e di famiglia, ecco cosa puoi fare.
Quasi sicuramente si tratta di un soffione, con qualche microforatura.
La miglior cosa è rimuoverlo (operazione piuttosto rapida) e gonfiarlo con un compressore, senza esagerare.
Oppure trovare il modo di mettere la macchina in una posizione in cui il soffione sia bello esteso (parlo anche del risvolto del soffione che normalmente è nascosto).
A quel punto, con motore acceso o con aria bella compressa....ci spruzzi contro acqua mista a sapone e vedrai che da qualche parte si creeranno delle bolle: soffione bucato.
Se non si creano bolle da nessuna parte, il soffione è sano e quindi devi guardare altrove, quasi certamente un sensore.
Il sensore costa poco e si cambia in un attimo: compralo nuovo e ciao.
Chiama se vuoi altre info...sul da farsi...a disposizione!

[enrico199]

Allora, se li vuoi tenere, proprio perchè oltretutto l'uso sarebbe puramente stradale e di famiglia, ecco cosa puoi fare.
Quasi sicuramente si tratta di un soffione, con qualche microforatura.
La miglior cosa è rimuoverlo (operazione piuttosto rapida) e gonfiarlo con un compressore, senza esagerare.
Oppure trovare il modo di mettere la macchina in una posizione in cui il soffione sia bello esteso (parlo anche del risvolto del soffione che normalmente è nascosto).
A quel punto, con motore acceso o con aria bella compressa....ci spruzzi contro acqua mista a sapone e vedrai che da qualche parte si creeranno delle bolle: soffione bucato.
Se non si creano bolle da nessuna parte, il soffione è sano e quindi devi guardare altrove, quasi certamente un sensore.
Il sensore costa poco e si cambia in un attimo: compralo nuovo e ciao.
Chiama se vuoi altre info...sul da farsi...a disposizione!

Se io lo smonto,lo gonfio lo tappo e lo metto in acqua?


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[mattia.ghigo]

Penso che in acqua potresti non vedere subito o bene le bollicine.....
Mentre con l'acqua saponosa che resta attaccata alla superficie gommata del soffione....le bollicine non se ne vanno...ma restano nel punto di uscita, crescendo di dimensioni o di numero...
Però...penso che alla fine...un metodo valga l'altro, tranquillo.

[disco4ever]

....anche.....il sistema di Mattia era per individuare velocemente il problema senza impazzire a smontare.....e farlo solo in occasione della probabile sostituzione.

da come descrivi il difetto, facile sia un "soffione", la microforatura si apre o si chiude a seconda della posizione del "risvolto" che si crea in estensione o compressione del ponte.

per l'uso che intendi farne, DEVI mantenere il sistema pneumatico, pensa solo alla comodità di avere il disco "in bolla" anche durante il traino

[enrico199]

Infatti sarebbe un grosso rimpianto tirar via tutto proprio per quello,penso che comunque opterò per smontarlo direttamente e provarlo in un secchio,qualche accorgimento per farlo senza far danni?


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[mattia.ghigo]

Vai...e procedi!!
La Disco in quel momento....è senza molla, ovviamente...
Quindi "cerca di tenerla su" in modo che poi , quando rimonti il soffione floscio, sarai agevolato dalla posizione alta e lo rimonterai più facilmente.

[enrico199]

Fosse lui il problema li cambio tutti e 2 per sicurezza ma dove vale la pena prenderli?ebay viaggia dai 120x2 mentre i vari ricambisti noti partono dai 120x1..vale la pena rischiare e risparmiare?


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[mattia.ghigo]

Io e molti discoveristi compriamo da Island 4x4 che ha i prezzi migliori.
Non andrei su produttori economici....o "alternativi", sinceramente.
Puoi prenderli Dunlop o Contitech (originali)...sono analoghi.
Se quelli attuali hanno un dadino da svitare allora sono Contitech e puoi riprendere quelli.
I Dunlop hanno l'attacco rapido tipico degli impianti aria...e occorre tagliare l'ultimo cm di tubo...
Ma sono entrambi validissimi e ti dureranno parecchio!

[enrico199]

Ma se io prendo i soffioni +5 senza cambiare i sensori?piu avanti comunque pensavo di alzarlo quindi tanto vale....


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[mattia.ghigo]

Se prendi quelli lunghi già +5 sei a posto (nel kit sono comprese anche le staffe per ingannare i sensori).
Ti manca di montare molle +5 davanti e sei al completo.
Se monti soffioni +5 senza alzare realmente la macchina....ho paura che il risvolto "famoso" sarebbe ancora più grosso e quindi temo che potresti usurare i soffioni ancora di più.
Quindi se compri quelli +5 allora tira su per bene tutta la disco, montando molle +5 (o spessori) anche davanti.

[enrico199]

Almeno è stato facile da trovare


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[mattia.ghigo]

Alè....
Che ti dicevo...
Le soluzioni, come ti dicevo sono:
- comprare soffioni nuovi
- riparare gli attuali con fast riparagomme (vari utenti lo hanno fatto e sono anni che viaggiano con soffione riparato), basta inventarsi un adattatore dal beccuccio della boboloetta al foro in testa del soffione
- comprare soffioni nuovi e tenere i vecchi di scorta (dopo averli riparati con fast riparagomme)

[enrico199]

I soffioni nuovi li vado a prendere oggi pomeriggio,+5 ma tengo i suoi sensori sperando che entro breve ho modo di comprarmi ammo e molle davanti


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[mattia.ghigo]

I soffioni nuovi li vado a prendere oggi pomeriggio,+5 ma tengo i suoi sensori sperando che entro breve ho modo di comprarmi ammortizzatore/i e molle davanti

Come ti dicevo, in effetti, se monti soffioni +5...cerca di intervenire il prima possibile per equilibrare l'assetto e portare tutta la macchina serenamente a +5.

[fntmra]

Fosse lui il problema li cambio tutti e 2 per sicurezza ma dove vale la pena prenderli?ebay viaggia dai 120x2 mentre i vari ricambisti noti partono dai 120x1..vale la pena rischiare e risparmiare?


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contitech si trovano anche a prezzo decente (mi sembrano più sottili degli originali) e sono comunque più spessi e duraturi dei dunlop (che a me sono durati pochino)