Vano batteria con compressore (a dx in alto si intravede) impianto CTIS, filtro e pressostato, compressore blocchi (a sx) e valvole di spurgo ARB
Bombole di accumulo sotto lato passeggero, senza e con piastra di protezione
Digger ha scritto:Aspetta, così è più chiaro:
Cerchio rosso: presa Anderson per alimentazione verricello
Cerchio giallo: presa telecomando
I cavi che intravedi sotto al carter vanno nel vano motore alla seconda batteria e nel cruscotto (per lo sdoppiamento dei comandi)
Babbano ha scritto:Praticamente quella spina a 3 poli è una "prolunga" per il telecomando che arriva in cabina

Digger ha scritto:Ciao, le foto che ho già le inserisco mano a mano che mi vengono in mente e/o vengono richieste
Vano batteria con compressore (a dx in alto si intravede) impianto CTIS, filtro e pressostato, compressore blocchi (a sx) e valvole di spurgo ARB
Bombole di accumulo sotto lato passeggero, senza e con piastra di protezione
Digger ha scritto:Esatto
Batteria secondaria fatta montare al posto della cassa filtro originale
Staccabatteria per commutare da un impianto all'altro in caso di guasti
Il secondo alternatore montato dove andrebbe il compessore AC
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