Opinione Nankang Conqueror M/T 285/75 R16 116/113Q

[AlbertoVr]

Buongiorno,
devo ormai cambiare le gomme al 110. I prezzi per certi aspetti stanno diventando veramente importanti e il ricomprare le Bf Km3 non è più poi così scontato. Ho sempre usato prima le Km2 e poi le Km3 ma devo dire che stavolta non ne esco contento.
Non so perchè ma hanno scalinato parecchio...diventando fastidiose su strada. Per carità...prima volta che mi capita ma ecco; non ne son contento.

Guardando un po' prezzi e modelli avrei trovato le Nankang Conqueror M/T 285/75 R16 116/113Q.

Come disegno mi ricordano un pò le Cooper...

Qualcuno le ha? Come vi trovate?
Vorrei capire o sapere da chi le ha provate un pò di tempo

[Landcruiser18]

Onesto mai provate assomigliano alle federal couragia.
Ho un amico con un disco 300 che monta in 285/75 delle cinesi mi par goodride e male non vanno, in alternativa unigrip, Nitto e lianglong a costo basso dipende da che uso ne fai
Io ho avuto le Cooper stt pro bella stessa misura e ne ero soddisfatto, hai la fortuna che nella misura c’è buona disponibilità di marche, fosse stata una 255/85 toccava morire con pochissimo
Bf è tra i top di gamma quindi con le km3 non sbagli però costano veramente tanto pure troppo

[AlbertoVr]

Ora ho le BF km3 in 255/85.....oneste. In linea con le aspettative che ho sempre avuto dalle Bf. Il fatto che però abbiano scalinato non mi è piaciuto...zero. Costano un rene e dopo 2 anni non le sopporto. In fuoristrada nulla da dire, gomma che sa dire la sua. Ma sulle lunghe tratte stradali rompe le palle.
Ho omologato anche le 285 e quindi passo li proprio per maggiore scelta di modelli.

Eh...diciamo che Bf o Cooper ormai siamo sui 300 a gomma....che per 5 sono 1500€.
Le Nankang me la caverei con 800.....e son soldi.

Uso 360 gradi....il def lo uso dal lavoro al giro in fuoristrada. Ma prevalentemente viaggio, nulla di spinto. Non ho mai avuto delle A/T....che in parte valuto. Ma torniamo sempre al solito discorso che ad ora il prezzo è scappato di mano.

[Landcruiser18]

Sui costi oramai non mi pronuncio perché sarei ripetitivo.
Ovvio che se si punta a marche top i costi son alti oggigiorno e non caleranno, ho acquistato un treno di 315/75 Cooper stt pro nuove qualche anno fa a 650 euro, ad oggi ne acquisto forse 2 … senza parole
Cooper stt pro in 285 le ho appena viste a 236 euro cad

Fai bene a guardarti intorno e cercare alternative

[AlbertoVr]

Più che altro i disegni spesso sono ripetitivi...e quindi su quello non vedo differenze sostanziali. Non sono ricostruite (il che è fondamentale).
Ecco che se qualcuno le ha provate e mi conferma che male non sono.....con il costo di 5 bf compre dall'altra parte quasi 9 gomme

[jerry]

Rispondo pure qui.

Io ho recentissimamente preso delle General Grabber X3 pagate 50 €uri meno delle BFG nella misura 35 12.50.

Stesso disegno delle vecchie Goodyear Wrangler, gomme tra le migliori che abbia mai avuto modo di provare.


Io mi trovo molto bene, solo un poco rumorose da "alte velocità" ma molto scorrevoli (si parla sempre di M/T), bella mescola, morbida anche se leggermente meno rispetto le Toyo.

Buon grip in fuoristrada, soprattutto su roccia anche a pressioni elevate.
Buone su asfalto bagnato ma non ottime. (in realtà non ho mai trovato gomme M/T ottime su bagnato MA CERTAMENTE MOLTO MEGLIO di quelle Cooper del CAZZ0. Mio dio che odio che ho verso quelle gomme...


Buttateci un occhio.

[Babbano]

Le federal sono state gomme che mi hanno deluso moltissimo.
Ora sto usando delle maxtrek mud track, e mi sento di dare un giudizio sulla falsariga di jerry sulle general.
Io non scarterei a priori le Nitto, sono del gruppo toyo, quindi secondo me potrebbe essere una gomma molto furba, da un rapporto qualità prezzo molto buono!
https://www.nitto-tire.it/tire/pattern/trail-grappler
https://www.toyo.it/tire/pattern/open-country-mt
Sono decisamente simili a livello di dimensioni carcassa/battistrada. Io mi trovo bene quando le gomme sono a forma trapezoidale (e con il fianco ben lavorato). Da gonfie sono più reattive allo sterzo perchè il battistrada è più stretto di una gomma "quadrata" (e sul fango secondo me "piantandosi" di più hanno ben più gomma in presa, galleggiando meno), mentre da sgonfie agguantano bene anche sui talloni che sono ben tassellati.

[Landcruiser18]

@ Jerry
Buone su asfalto bagnato ma non ottime. (in realtà non ho mai trovato gomme M/T ottime su bagnato MA CERTAMENTE MOLTO MEGLIO di quelle Cooper del CAZZ0. Mio dio che odio che ho verso quelle gomme...

Perché se posso domandare ??

[Babbano]

Si forse le uniche buone anche su afalto bagnato sono le toyo, vista la mescola gomma pane

[jerry]

Intanto ti spiego perchè ODIO le Cooper.

Ne ho avuti ben 2 treni in 35 12.50 R15 con cerchio con canale 10.

Ne ho presi 2 treni perchè dopo il primo, dal momento che tutti ne parlavano bene ho pensato che forse era colpa mia che non le avevo capite.

Le ho provate in ogni condizione e ogni tipo di pressione per cercare di farle stare in strada quando questa era umida- umida/bagnata - bagnata.
Non c'è stato verso, sono addirittura andato in testacoda con un bel 180° in una curva tanto blanda che manco l'avevo mai considerata in 4 anni che la facevo tutti i giorni andata e ritorno.

Per fortuna che era il 24 Dicembre e quella mattina in strada c'ero solo io, altrimenti ammazzavo qualcuno.

Persino peggio delle vetuste BFG mk1 vecchie di anni e ormai "vetrificate".


Per quanto riguarda le Grabber, complice la frenata sbilanciata della mia macchina che non ha di ripartitore, la spalla alta per via del cerchio da 15" e il volante originale al quale non riesco bene ad abituarmi, capita raramente che la macchina si "alleggerisca " un poco e tenda scomporsi leggermente, ma niente che metta realmente in crisi la guida, però ad alte velocità (120/130 Km/h).
Su tragitti tortuosi ma a velocità contenute, specialmente in curve strette e motore in coppia in 2° o 3*, il Def tende ad allargare ma molto meno di quello che mi aspettassi.
Nelle serie di curve tortuose a 60/70 km/h, mi aspetto sempre che "parta" ma non "parte" mai, il che mi stupisce sempre un po'.

Però ho il volante originale che mi smorza tanto le percezioni di guida.

Se usate col buon senso che si dovrebbe sempre avere, il grip su bagnato è molto buono e non riserva alcuna sorpresa, diversamente da quelle STT di merda. Ma merda, eh...

[Landcruiser18]

Ok grazie francamente non ho avuto questa sensazione fecale, ma un 180 l’ho provato a Milano in zona semi centrale
con le bfg 255/85 e ho avuto pure io la fortuna che non arrivasse nessuno
A me non convince il canale 10, ma de gustibus

[jerry]

Il canale 10 per delle 12,50 è ideale, anche se forse adesso opterei per un 9.

Però il vantaggio era che la spalla montava con 0 pancia e quindi molto più stabile, il che rese ancora meno comprensibile il comportamento di quella gomma, che peraltro aveva il 90, 95% del battistrada, quindi erano nuove, scaldate giuste e "ben" grippate.
La macchina faceva il cazz0 che voleva.
Ogni curva la vivevo aggrappato al volante.


Per fortuna diedi via ponti, cerchi e gomme in un sol colpo.

[Babbano]

A me facevano così le Federal couragia, sembrava andare sul ghiaccio con l'asfalto appena umido. Il disco per fortuna è un po' più stabile del 90 essendo più lungo, e come arrivavo in curva (viste le sensazioni trasmesse) ero preparato a correzioni....ma qualche bello spaghetto me lo sono preso su neve e ghiaccio, la macchina era tutto fuorché sincera.

[jerry]

Dunque, io ho provato:

BFG A/T 265
Yokohama Geo MT 265
BFG M/T MK1 285
Goodyear Wrangler 235/85
Goodyear Wrangler 35 12.50
Maxxis Creepy Crawler 35 12.50
Interco Bogger 35 10.50
Cooper STT 35 12.50 x2
Toyo M/T 265 (fruste)
General X3 35 12.50 (attuali)
Journey Claw 37 12.50 (attuali)
Michein XS 9.00
Svariate ricoperte estreme Lerma gomme, dalle 7.50 alle 9.00 e Umbria Gomme estreme 9.00



Ovviamente tutte con i propri pro e i propri contro, ma con le Cooper il rapporto è sempre stato pessimo.
Per dovere di cronaca conosco persone che hanno avuto i miei stessi problemi e sentimenti e persone che ne hanno sempre parlato bene.
Quindi l'opinione è strettamente personale.


Se potessi, mi pacerebbe provare le Patagonia Milestar MT, ma fuori dagli States è difficile reperirle e i prezzi sono inarrivabili.

[Dolx89]

Mi unisco al club del "mai più Cooper!" perchè quelle che avevo sul mio ex disco td5 qualche drittone in rotonda (prese a velocità anche basse) me le hanno regalato... e per quanto consumate non erano così massacrate da giustificare un andamento del genere!

Per assurdo quando avevo fatto la Serravalle e le relative strade sui bricchi liguri per raduni/uscite con le vecchie extreme PneusOvada col mio ex 300 sembrava di viaggiare sui binari!

Comunque mi unisco all'interesse per queste 285/75 della Nankang perchè devo trovare anche io le nuove gomme per il 300 che sto resuscitando e tra misure, siti ecc non so nemmeno io che pesci pigliare

[Babbano]

Non ho mai montato Toyo sotto il mio disco 300, ma se devo dare un giudizio su quale gomma tra quelle che ho montato, con il miglior compromesso tra tutti i terreni, sono le nokian hakkapelliitta LT! Lasciano veramente di stucco da tanto (nel limite del possibile eh) vanno bene in tutto