....il mio GRADISCA 2025....

[Giffissimo]

Ma allora se é tua intenzione continuare a farlo forse non ti conviene montare la quinta lunga

[mattia.ghigo]

Vero anche questo, ma alla fine la quinta lunga mi allunga il rapporto del 5%....non credo che sia tutto questo stravolgimento.
D'altra parte non è altro che la quinta mutuata dalla Disco2 V8.
Nella maggior parte della sua vita, la Disco viaggia senza rimorchio e una quinta appena più lunga non mi dispiacerebbe affatto (anche le gomme non sono eccessivamente grandi, 255/70r16).
Con la roulotte...alla peggio, scalo marcia in quarta.

[luckyboy]

Sono d'accordo, monterei la lunga anch'io.

[mattia.ghigo]

Nuovo aggiornamento da Simon.
Mi deve cambiare anche lo scorrevole di 5a e retro.
A confronto, in alto il mio....e più in basso...quello nuovo.

[mattia.ghigo]

Beh, dimenticavo di aggiornarvi....sulle ultime tappe....e sull'epilogo...."ritardato" di questa lunghissima avventura.
Qualche venerdi fa...mi sono fatto ri-accompagnare a Bologna dove finalmente ho potuto riprendere la Disco (era pronta da tempo ma io non avevo trovato il modo di andarla a riprendere)!!!
Fatto un bel po' di chiacchiere gioviali con Simon....e poi finalmente ripartiti "a bordo" della culona!
Ragazzi....MONTATE LA QUINTA LUNGA (se mai avrete occasione di dover mettere le mani al cambio, ovviamente)!!!
E' una figata pazzesca!!
Alle stesse velocità di prima....il motore si sente che gira molto più tranquillo, a tutto vantaggio di comfort (anche acustico) e dei consumi.
Con la misura di gomme che monto 255/70r16, facendo i raffronti con il GPS, il contakm mi segna esattamente la velocità reale, quindi posso dirvi da tachimetro:
80 km/h.....1840 giri
90 km/h.....2000 giri
100 km/h....2250 giri
110 km/h....2500 giri
120 km/h....2700 giri
Se consideriamo che prima a 120 km/h (di tachimetro) ero a circa 3000 giri.....un bel guadagno!!!
E il motore si è sempre dimostrato pronto a riprendere....senza indugi, compreso le salitone autostradali.
Cruise control funziona regolarmente.

Tuttavia....
La storia non è finita.

Dopo un paio di gg di permanenza e riposo in campagna....nel viaggio di rientro di domenica.....in superstrada rallento appena di fronte a un autovelox.....premo di nuovo acceleratore per tornare alla solità velocità...e....rumoraccio bruttissimo molto evidente dal motore, sembra un trascinamento metallico.....boh!
Zero sintomi prima, nessun preavviso.
Mi fermo in piazzola.....cofano aperto (nuova! )...il rumore segue il regime di giri, sempre presente appena si accelera.
Chiamo Fabry def89 che abita vicino e dopo 10 minuti mi si presenta con il suo Def 90....pronto ad assistermi.
Con pochi e rapidi suoi controlli...il verdetto viene subito emesso: TURBINA.
A 50km da casa.
Riparto piano piano fino alla prima uscita, scortato da Fabry che per fortuna mi conferma che non vede uscire assolutamente fumo dallo scarico.
Usciti dalla superstrada....mi faccio stroppare dal suo Def fino a casa sua dove lascio la Disco (quindi da un amico, per l'ennesima volta )....in attesa di capire cosa fare.

In breve, coreassy da cambiare, completamente allentato con gioco evidentissimo radiale (poco gioco assiale) e palette un po' consumate: a quel punto preferisco fare un cambio totale....turbina nuova completa, come originale, non modificata, la spesa è poco maggiore.

Niente avional, niente VGT, mi sono sempre trovato bene con la configurazione attuale....preferisco non andare a creare "squilibri" su un motore di 310.000km.
Per farvi ridere....il 13 dicembre (ho i messaggi in memoria su Telegram) pipippo mi scrive di aver cambiato preventivamente il core-assy....anche lui senza sintomi...ma anche lui motore con tanti km. Gli dico: guarda.....riprendo la macchina da Simon e con calma a casa....mi metto pure io a ordinarla e cambiarla....a questi km male non fa.
Ecco....non mi ha neppure il dato il modo di riportarla a casa! Ferma a casa di def89 a 50km da casa!
Vabbè...il weekend successivo torno a casa di Fabry....e montiamo turbina nuova (lui monta, io faccio assistenza psicologica).

Ci passa a trovare anche Sacha carotino90......che nel frattempo mi nota un'altra dozzina di cosettine da sistemare...ma per fortuna tutte piccolezze.
Insomma, dopo una settimana che avevo ripreso la Disco da ASAP........finalmente......riesco a percorrere questi ultimi 50km e a parcheggiare davanti casa la Disco dopo una permanenza a giro per l'Italia iniziata il 6 dicembre!!

Che dire.
Alla fine è stato bello, sinceramente....una vera e propria avventura con i fiocchi...ma senza tutti questi amici che si sono smazzati in mille maniere per venirmi incontro e aiutarmi a superare questi miei "spiacevoli contrattempi"......non credo davvero che sarei arrivato all'epilogo della storia con il sorriso e con un sacco di splendidi ricordi da raccontare (e anche un portafoglio più leggero....ma purtroppo quello era nella previsioni, inevitabile).

[Giffissimo]

Ti manca solo il kit conversione a molle
Scherzi a parte ste disco appena le lasci ferme una settimana dieci giorni viene fuori qualche novità

[leolito]

Devi trovarti altro modo di fare social, non sempre rompendo qualche cosa
Comunque grande il mezzo che ti ha praticamente riportato a casa ... interessante il danno alla turbina senza nessun segno o preavviso ... rumore, vibrazioni, fumo ...

[mattia.ghigo]

Incredibile davvero.....o ferme....o in movimento...ste Land Rover....vogliono sempre stare al centro dell'attenzione!

Per il turbo...avrà detto...via, ormai che ci siamo...mi rompo io!
Comunque davvero, fino a un istante prima....nessun fischio anomalo, nessun rumore strano, nessun calo di prestazioni....(per fortuna) zero fumo allo scarico...niente.
E forse, il fatto di averla fermata immediatamente appena sentito il rumore e poi averci fatto un altro paio di km con pressione a 0.04 bar solo per uscire dalla superstrada....ha evitato "il peggio"...

[T.n.T.]

Ma nella sfiga ti è andata bene, dai..

[mattia.ghigo]

[strike1]

Il turbo ha protetto il cambio in difficoltà finché ha potuto...
son quelli equilibri fatti di castelli di carta tipicamente LAND ROVER
poi una volta che ha visto il cambio rifatto a nuovo ha detto..
oilà!! c'è disponibilità?!?!?!
ora è il mio turno!!
Poi potremo finalmente tornare a soffiare come una volta...

[fanfango]

Azz...povera turbina!

Chissà cosa avrà ingoiato in 310k km per ridursi così!!

Già che ci sei, consiglio un bel controllo e revisione di tutto il sistema tubi/filtro prima di montare la turbina nuova...

[mattia.ghigo]

Già montata da qualche settimana.
Prima di montarla Fabry ha smontato e controllato manicotti e collettori vari....
Per fortuna non c'erano residui nè tracce di unto...
In ogni caso i manicotti ormai vecchi e induriti saranno a breve sostituiti con quelli nuovi in silicone.

[robertot]

blù oltremare o rosa fussica con fascette verde pisello ??




ciao Roberto

[mattia.ghigo]

La tentazione è stata forte....ma poi, dopo aver osato già troppo (per i miei canoni) con il "ragno" dei manicotti alti di raffreddamento in silicone blu, per questi manicotti legati alla turbina....ho optato per un più classico e meno appariscente nero....

[jam]

Nero pisello

A lui piace così

[leolito]

nero ... dritto ... duro ... ma "gommoso"

[jam]

- Ricambista mi dà due manicotti così uno lo monto in macchina?

[pipippo91]

Ma domani la muovi?? Venerdì 13 in Lunigiana, battesimo perfetto

[mattia.ghigo]

O bene bene.
O male male.